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11月なのに寒いですねぇ
平年ですと雪は年明けに降るものですが、今年の冬は12月にも雪が平野部でも積もりそうな勢いです。京都の方では観測至上最も早く雪が降ったそうですし、今年の冬は本当に寒い。（秋は何処へ行ったやら）

さて、そんなわけで今日はチェーンやスタッドレスタイヤの相場をチェック。
はたして、そのような重装備（？）は必要なのか？今までの曲げ者車ライフでは、30cm程度雪が積もる地域にある車は、ドノーマルのカローラでも、あっと言う間に藤原豆腐店号の如く走ることが可能だった。（冬の入りに除雪車＋アイスバーンが当たり前の地域の人って、そこらで峠を滑らせてる人より車の転がし方うまいよね）つまりは「慣れればノーマルでもいけるんちゃう？」ってこと。

かく言う曲げ者も、最初に乗ったABS無しカローラ君でかなり練習させてもらい、数え切れない傷を付けながらも、なんとなくFR車の特性は掴んでいます。（というか、そのつもりになってます。）ところがどっこい、うちのカラットはFF車。摩擦係数が低い地面の上ではどんな動きをするやら・・・。FF車一年生なのでちょっと心配です。

話を戻して相場の話。
今のところ、曲げ号の185/60-14のタイヤに付くチェーン（ラバータイプ）だと、だいたい1～2万円。そしてノーマルホイル(標準の13インチ)に付くスタッドレスタイヤが4本＋工賃で3～4万円。

はたして、冬越し一年生の曲げ号は冬仕様になるのかっ！？（＾＾；）

被害状況をチェックに行きました。（10/31参照）
状況は・・・秘密です。（--；）とりあえず定番ですが、「ガラスが割られてて家の中グシャグシャ」といったとこです。

まぁ、それはさておき、行き帰りに旧三重県スカイライン・武平峠を通ったんですが、山の上は紅葉真っ盛りっ！そして紅葉を見に来る車＆歩行者の山・山・山。普段峠を走らないような人までいるものだからカーブのたびに時速10km以下へ。普段なら「愛知・東郷～滋賀・草津」を片道2時間半あれば走りきれるのに、今日は4時間もかかってしまい、めちゃくちゃ疲れています。（そうでなくても疲れているのに）


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