すたからのブログ一覧

先日の走行会で、NAスタコ（EP82）のりあ・どらむさん（ハンドルネーム）から「プロジェクト・ミューがドラムシュー作ってるよ～。」という情報を頂いたので、早速注文して取り付けました。

サイドブレーキで2ノッチでガチッと当たるように、ドラムブレーキ側のアジャスティングボルトをセットし、いざ、走行テストとばかりに80キロ辺りからフットブレーキを普通よりちょい強めに踏むとリアがいきなりロック（!?）。

トヨタ純正ドラムシューでは絶対にありえない効き具合です。ちょっと効きすぎの気もしますが、純正品では減速すらままならない、とんでもない仕様だったのに比べれば、慣れれば要所要所で逆にこの効果を使えるようになるでしょう。

材質がちょっと柔らかそうなため、早め早めの調整・交換が必要になるのはいなめませんが、良い部品を入れることができたと思います。（＾＾）

中部地区のスターレットオーナーズクラブ、Starlet☆Party!!さんが主催するサーキットミーティングに行ってきました。

本当なら我が家のスタコで参加する予定でしたが、1月の事故のため、参加予約が間に合わなかったのと、実際には直前の復活という事もあり、愛車の様子見という事も含めて壮行会は見学で、バーベキューだけの参加でした。

当日はスタコ、シビック、レガシー、ミラージュ等、色々な車が参加していましたが、私の注目したのはNA/ATのEP82と91の2台。意外といい結果が出たようでした。

秋頃にまた走行会をやるらしいので、その時には参加しようかと、これから車を調整します。（＾＾）

我が家の趣味車、スタ・カラ号がやっとこさ修理から上がってきました。1月15日の事故から延々と修理をし続けていたので、かれこれ3ケ月の大入院だったわけですが、長く入院させれば事故車もかなり調整ができるもので、アライメントの狂いとかは事故前よりも（数字から見ると）直ってるかもしれません。

まぁ、一度ヒットした車ですし、そのうちにどこかしらガタが出てくるのは容易に想像できますが、それまでは大切に（おっかなびっくりではなく、普段通りに）乗って行こうと考えています。

1月の路面凍結単独事故をココの日記に書いて以降、
全くココの日記を更新していなかったけど、

実はまだ修理中だったりします。
某トヨタ系正規ディーラーで修理しているのですが、
2月中旬に部品調達完了、
3月下旬に一通り修理が終わったというので、
4輪アライメントをかけてみたら、左右があべこべ。

「そりゃまぁ、事故車ですし、きっちりは合わないでしょうが、
それでも調整部品だってあるんだし、少しは努力してよ～～っ！」
と言うと、4月に突入してもまだ調整中だそうな。


これまでに代車を
4WDFunCargo，1000ccVitsと乗り継いで、
今回とうとうVitsRSを当てがわれました。

「そろそろ乗り換えてよ」とでも言いたいのかな？（＾＾；）