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タイトル通りですが、CTを降りてLEVORGに乗り換えます。

MGMカラーCTの行き先は、当初、母の赤プリの交代要員でしたが、LEVORGの納車が遅れるので、年次改良で顔が変わったCT（Fスポ）を購入することとなり、そのまま下取りへ・・・。（＝＝；）新顔のCT（特にFスポ）は、なんか“ブサかわ”で、三菱のRVRと同系統になってしまい、私はMGMのCTを早めに渡そうかとも考えていたのですが、早々に契約してきたみたいで。（うちの両親は昔から即断即決なのです）



CTの話は、また降りる時にいつもの如く語るので、それまで置いといて・・・。
LEVORGの話。

2011年の初秋、エボXを降りる時に、こんなことを書いていました。

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こんな格好がコテコテで、万人受けしない、走るために身構えないといけない、燃費が5km/Lを切る、維持費がえらいことになる、お巡りさんの注目の的の、最高に面白～～い車は、今のご時世なかなか無いです。しかも、お値段たったの400万弱（当時）。性能に対して安過ぎるわコレ。

3年半、すっごーーーーく楽しかった。

今でも、自分が降りる選択をしたのが信じられないくらいに。

このクルマに乗る前に、会社の元エボ乗りの人に「エボを降りる時には、何に乗っても物足りなくなるよ」と言われたけど、今ならその気持ちが凄くよく分かる。だけど、いつまでも乗り続けられるわけではないし、遊んでられるわけでもない。乗るのが辛くなってから降りるのでは、自分にとって、この車の価値が落ちてしまうので、ここで一旦お別れしようと思います。


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えー、再び・・・
　・コテコテで
　・万人受けしない
　・走るために身構える？
　・実燃費5km/Lかも？
　・維持費はどうかな？
　・お巡りさんはたぶん大丈夫　（汗）
・・・のクルマに乗ります。

CTが残念な子ではないのです。私がエボに乗ったことが悪い（？）のです。
だって、CTを含めて、自分で買えそうな他の車にいっくら乗ってもパンチが無いんだもん。エボと同じ用に、CTにもSPORTモードがありますよ。２Lクラスのエンジンパワー（２００h）って言ってるけど、あれは色々な車と乗り比べると、どう考えたってCT180hくらいにしか加速しない。（180ｈとか、ゴロが悪いですよね（－－；））

パンチが欲しい。
普段たらたら走るけど、踏み込むとすーっと走る。
昔のISのCMのような余裕が欲しい。 デザインがコテコテなのは容認する。それでも、サイズに合ったデザインは欲しい。奥さんが愛媛出身なので、自走することを考えるとワゴンになる。多少の燃費を犠牲にしても、冬期休暇にも長距離を走ることを考えると、AWDは外せない。

ということで、LEGACYではなくLEBORGになりました。



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2年ぶりに更新して、いきなりコレかいっ。（＝△＝；