すたからのブログ一覧

まぁ、いかにもアクション映画。

それにしても、久しぶりにパロリック・スチュワート（※）を観た気がする。





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※誰？と言う人は、「スタートレック TNG」でググッてくれ。

巷で噂になっているやら、なっていないやら。
エボｘのハード系（？）リコール第2弾。燃料リターンパイプの支持点数up対応をしてきました。

リコールと言っても、もともと金属製3点支持だったパイプを5点支持にするだけなので、大事を取った対応でしょう。私としては、ちゃんと公表、カイゼンしてくれている間は安心して乗り続けることができます。（もともと、プラモデルのような車ですし。（＾＾；））



で、施工作業を待っている間に、たまたまディーラーに来ていた電気自動車、i-MiEVの試乗をしてきました。

お値段400万円の軽自動車の乗り心地やいかに？と思っていましたが、なかなかいい感じにEVしてますよ、この子。まず、2代目、3代目のプリウスや2代目インサイトよりも走行音が静か。プリウスでEVモード字になっているミョ～～～ンという音もしないし、本当にモーターとバッテリーだけで、走り出す雰囲気は大学の頃にやってたソーラーカーに似ている。



さらに、走り出しのトルクはまさに電気モーターの強さ。
後でカタログスペックを見て、１ｔあることに驚きを覚えるほど軽快な走り出し。これなら今後出てくるであろう、i-MiEV Sportの出来も期待できそう。というか、段階的にEVを流行させていき、もう一度 Lancer Evolution MiEV を。

久しぶり借りてきたという連絡を受けて、1年ぶりにIS-Fの試乗をしてきました。
相変わらず、トヨタ車の中ではイイ味出してます。


なんというか、こういうのをグランド・ツーリングって言うのだろうなぁ。
（ただし、間違いなくスポーツではない。）

今回のIS-Fは前に乗ったものより若干クリープの強さが和らげられ、それでもアクセルへのレスポンス、ハンドルへのレスポンスは自分好み。先日のGSのような、ひとつの動きにワンテンポ遅れてから反応するような鈍感な車ではありません。

また、（某中山氏はあまり気に入っていないみたいでしたが、）腰に伝わってくる足回りの動きも、他のトヨタ車と比べれば、車体が地面にペタンと吸い付くような感覚がありながら、舗装の継ぎ目などはヒョイッといなす感じで、自分はけっこう好きです。

これくらいの設定の方が、長距離を走るときなどは疲れないんですよね。
用途的にGT-Rではないので、これが最適解なのでしょう。


自分には手の届かしづらい、ちょっと大人な乗り味でした。（＾＾；）


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もうすぐ足回りを車高調に換えるので、調整次第で自分のエボXだっていい感じになるはずですが、仕事が忙しくて、たぶん10月まで交換に行けない。（TAT)

トランスポーター３を見てきました。

全く持って想像通りの展開で、やっぱりマッチョな映画でした。
だが、それがいい。

そんな感じ。

最近、ほかの方のBlogを見ていると設置が流行っているようなので、FLAG Counterなるものを昼過ぎに設置してみました。

夕方まで暇だったので、他の方の整備手帳を見ながらVisitor件数が増えるか見ていましたが、日本からしか見られていないらしい・・・。（ーー；）