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先日、秘密基地Zで液体系のメンテナンスしていただいた際に試着したプロドライブGC−07（18inc　9.5J　+44）にプロドライバーの方々が一皮剥いていただいた265/35のネオバ。
 
 
前々からインチダウンしたいなぁと悩んでいたこと＆前回の走行会終了時、菊○選手に18incだったら、あと2秒は詰めれたね、なんて素敵な（悪魔な）囁き（笑）と岡田代表の閃き＆ご厚意で格安でお譲りいただく運びに。

 
果たしてきちんと収まるのでしょうか？
キャリパーからの逃げ、Dラーさんにギリギリ通える程度のはみ出し具合が夜な夜な夢に出てきますが、それは半端ない経験を積んだメカニック様達にお任せし、
今週土曜＆来月のTC1000を楽しみにしております。

 
リアにキャンパー角を付けることができるオリジナルリアアーム同時装着となるので、ツメ折はしないで済みます。
またフロントリップもしばらく装着しないつもりなので、車高は有効値の中で下げ、漢らしいマッチョな感じになるとイイなぁ。


今装着しているSTIラテラルリンクセット、いらなくなるのかなぁ？？
純正もあることだし、現物確認結果次第（ちゃんと使えるモノなのかチェック）ですが、必要とされる方にドナドナも。
ご希望があればMお待ちしております。

第一回 走郎大盛りin袖ヶ浦フォレストレースウェイに参加してきました！

鉛色の雲が一面を覆い尽くすほどのドンヨリとした小雨まじりの曇りで始まったこのイベント。

初めてだから、ということもあり、これでペースはかなりスローになり、更に気温も上がらないからイイね、なんて思っていたら、昼頃にはウェット→ドライにになるほどの青空。

 エキスパートの方々がドンドンペースを上げていく中、おっかなびっくりしながら走行していたのを忘れるほどテンションも上がり、３回の走行枠で面白いほどこのクルマの獰猛さを体感しました。
 
ペースもあがり、タイムもそれにつれて短縮し、

もっともっと走りたい！

なんて調子に乗ってきたところに神？からのお告げかのように、
ブレーキが底抜けし、ヒートアップしていたテンションが一気にクールダウンし、終了しました。


このイベントの凄さは、なんと言ってもプロドライバー、運営スタッフの方々のホスピタリティの高さ、この一言に尽きます。
走り方、次の走行枠までの時間の使い方、更にはメンタルケア。

参りました。

終いには、ブレーキのエア抜きまでもしていただき、コースから安心して帰宅できました。
 
少しずつ腕とクルマを磨いてもっともっと楽しいクルマライフを実践していきます。
ディーランゲージの皆様、引き続き、よろしくお願い致します。
 

AM５：００起きで、家族３人で母の４９日法要のため、新潟県柏崎市まで。

先週の疲れが抜けないままの右車線オンリー３００kmドライブは流石に辛く、また強強打破が全く歯が立たない半端無い眠気に挑む気力もなく、ところどころ休憩をはさみ、無事到着。

亡き母との別れもこの清々しい青空の下だと、達者でな！と言いたくなるくらい晴れやかな気持ちになる。

いつかは土に帰るのであれば、その日までトコトン楽しい時間にする努力はし続けていきたいと思うのでした。

これより帰京するにあたり事前準備を上郷SAで。

リタ～なるさん、run3さん、ありがとうございました。また改めてお礼申し上げます。