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今日は，９６４ターボのカーナビの接触不良の整備にPC鈴鹿に行きました。そして、今話題の991カレラSに試乗させていただきましたよ。並べてみると、９６４ターボに比較して、二周り大きくなったボディー、そしてホイルベースが長くなっているので、かなり大きくみえます。

ボディーの抑揚は、９６４ターボの方が凹凸が際立っています。

そして、リアからの迫力は、やはり９６４ターボでしょうか（笑）。
そして、試乗させていただきましたが、まず、内装の豪華さに納得。９９７カレラでは、ダッシュボードの質感に？がつきましたが、今回はドアトリムにいたるまで、高品質感がありました。ダンパーをスポーツモードに切り替えて、エキゾーストをスポーツモードにすると、きびきびしているが抑制の利いた足回りになって、甲高いエキゾーストノートが響き渡ります。これって、良いんじゃないですか？運転した感覚は、RR特有の癖がなりを潜めて、ミッドシップレイアウトのケイマンに近い感じがしましたよ。991カレラSのニュルブルクリンクのタイムが、９９７GT３のそれを上回ったのも、納得できますね。あいにくの雨でしたので、あまり回せませんでしたが、ドライでは、かなり楽しめそうです（笑）。最後に、２０インチのタイヤはいかがなものでしょうか？乗り心地は、いいものの、サーキットではどうなんでしょうか、レポートが楽しみですね。
そして、９９１のペーパーウェイト、PCジャパン気合いが入っていますね（笑）、GT３が楽しみです。