イルベッキョのブログ一覧

昨日、日本自動車博物館に行ってきましたので、気に入った車をアップします。まずは、タイトル画像の一つ目小僧、フジキャビンスクーター5A型(1956)です。グライダーの製作会社が作った三輪自動車で、操縦感覚はグライダーに似ていたようです。

これは、シムカ1000ラリーです。かっこいいですね。マトラシムカというのでしょうね。

これは、ウーズレーホーネットMK３、ミニに似ていますね。このウーズレー社は第二次世界大戦前に、6輪自動車を作っていて、満州で活躍していたらしいですね。

これは、アルファロメオ1600ジュリアです。おしゃれです。映画『卒業』にも出演していましたね。

これは、メッサーシュミットです。大柄なドイツ人が、これに収まって走っている姿を想像すると、頬が緩みますね。

最後には、ご存知のポルシェ356です。1963モデルです。

こんばんは。フォルクスワーゲンがRR空冷の先駆けかと信じていたんですが、そうでもなさそうです。

ハンガリー出身の技術者で、ツエッペリン社の技術のハンスヤーライによって提唱された流線型自動車が始めだったようです(1923年）。
その理論はフェルディナンドピエヒによってフォルクスワーゲンに導入されました（Kdf1938年）。その後の911への発展は周知の事実です。

ところで、それ以前にもチェッコスロバキアにタトラ自動車という会社があって、V12空冷エンジンの自動車を作っておりました。

T77aやT87という車は、第二次世界大戦頃に作られて、日本でも皇族の方々に人気を博していたらしいです。

皆さん、こんばんは。再びZ３３ネタで恐縮ですが、本日私の長男Z３３が、筆おろしに鈴鹿サーキットを走りましたよ。

まずは、午前中に雑誌の取材を受けて、私の知らない間にターザン山田選手が２分３３秒を刻んでおりましたよ（私は仕事中）。

そして、午後１時より私が合流し、ランエボの後ろに着いたものの、MTのシフトミスの連続にて、脱落（笑）。

しかし、直線番長の片鱗を見せつけるシェイクダウンでした。

明日も行きます。

ターザン山田選手、好青年でした。ファンの一人として、タイムアタックオーストラリア大会優勝おめでとうと言わせていただきましたよ。

サイバーエボの風洞実験は、三重大学でしているらしいです（驚愕）。

みなさん、こんばんは。大津のお友達がなんとニュルブルクリンク走行会へ行って来たというので、武勇伝を聞きに行ってきました。コースはラフな部分が多く、ウェットだったらしいですが、かなり堪能されてきたということです。裏山鹿、浦山歯科、でございます。お土産にニュルブルクリンクのコースのステッカーをいただきましたので、我がGT３のリアウインドウに貼ってみました。とってもうれしいです。

来年は、オランダ出張のついでに（？）、行くぞ、ニュルブルクリンク！！！

こんばんは。新約聖書を読んで、好きな言葉：「幸いなるかな、心の貧しい者、天の国は彼らのもの。」そして、「一粒の麦、もし落ちて死ねば、果実を結ぶ」です。死とは、身近な現象ですね。