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ヨシキのブログ一覧

2013年05月02日 イイね!

やっとここまで。

やっとここまで。








やっとPIC16F1938(マイコン)でテスト段階まで到達しました。
この状態で 各種センサーの値をグラフィックディスプレイに表示
できるところまでです。今後は表示だけでなく ブーストコントロールかな・・・
気合い入れればすぐ出来そうだけど、ちょい休憩です~

昔から憧れてた電子工作ですけど、いや~僕には向いて無い(汗)
エンジンいじって 溶接してとか のがなんぼか 向いてます(笑)
でも挫折するのが嫌で、少しずつ頑張ってました。

実は学生の時にも憧れて挑戦して、
見事に返り討ち→挫折済み!(◎_◎;)

そんなこともあって、
今の気持ちは 「よっしゃ僕の勝ち!!!」って感じでございます(笑)
これで気持ちよく メカいじりに戻れます♪


【写真の説明】

右の基盤はマスター基盤。
センサーとかスイッチとかバルブとかの信号を
取り込むインターフェース的な役割です。
センサーの値をAD変換して、その値を左の基盤に
通信(I2C)で送ってます。

左の基盤がグラフィックディスプレイ 表示制御。
マスター基盤から送られてきたデータを表示する部分。
マスターとは配線4本の接続なので、どこにおいても
スッキリ配置できるはず♪

※本当はI2C通信は基盤上での電子部品間で通信するもの
 らしいですけど、ネットで調べたら、50センチくらいの配線で
 渡ってても全然使えてるよって意見を発見したので、
 I2C通信にしました。


最後に・・・この電子工作を始めてから 
いつもどおり?勝手に先生んでと呼んでいる(笑)
satto先生のページを紹介。
sattoさんのブログ無かったら諦めてました 絶対・・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/1540421/blog/

この場を借りて、お礼を。ありがとうございました!!
Posted at 2013/05/02 14:13:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年02月08日 イイね!

光らしただけ・・・

先日アップした件、全然進まず_| ̄|○

今日の夜は自由時間あるから、頑張ろ。

ちょっとは進むかな(・_・;



昨日はタイヤを手組みしました。

ホイール傷つくし、今日は筋肉痛だし・・・大変でした。


前回 挫折してるので、今回はリベンジ成功!!

ちょい嬉しいっす。

Posted at 2013/02/09 14:55:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2013年02月04日 イイね!

光ってるだけ。

光ってるだけ。ミンカラには凄い人がたくさんいますね。
憧れてばかりだけど、ちょいと踏み込む始めました〜の記録。
これに好きな物を表示したい。
今は電源掛けただけ。
ブースト圧とか水温とか?
いつになるやら( ̄O ̄;)
挫折したく無いので、あえてここに書くみたいな?

PICって奴でコントロールするみたい。
Posted at 2013/02/04 23:16:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月05日 イイね!

new machine

new machine











お久しぶりです。

alto → wagonR turbo MT FFに チェンジで有ります。

理由は!!!!!!


ちょっと疲れたから(汗笑)


目標は神クラスの先輩達の様に、タービン交換 e-manage セッティンを自分でやる。

そんでもって走ってみたら、 あなた意外と走れるのね 的な感じで。

とりあえず、地元の作手サーキットに行って 

車種別ランキング WAGON-Rのトップタイムがどれだけ凄いのか確認したいな。

サーキットに行って横転しない様に気をつけます(汗)

今、ダウンサスだもんな〜。やばいっすね。
Posted at 2012/04/05 00:27:57 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月17日 イイね!

ツインカム アナログデスビ。

お疲れ様です。さぶいっすね〜。

今日は所長とつーぼーアニキに伝えたい事をブログにするでござる。

F6A ツインカムに6バルブ アナログデスビを流用する時の注意点です。



【デスビ取付け編】


①まずはお二人は解決済みですが、6バルブデスビが長いので スペーサー必要。



②デスビを取付ける時、普通はカムホルダーに対して横から挿入しますよね?

 でも6バルブデスビをツインカムに付ける時は、

 中々 カムとデスビ先端 ツメ?が上手く合体しないです。

 ですから面倒ですがカムホルダーを一度外して(カムが入った状態で)

 カムホルダーを垂直に立てて、6バルブデスビを上から挿入して下さい。

 ※この文章だとわかりずらいと思いますが、6バルブデスビ 先端ツメの

 軸部を見てもらえれば理解できるかな?

 6バルブデスビとツメの遊びクリアランスが大きくて、横から挿入すると

 ツメと軸のセンターが出ないんです。その結果 カムとデスビが合体しずらいです。



③6バルブデスビを上記にて取付けると次の問題点が出てきます。

 ツインカムデスビアダプターと6バルブデスビを固定する穴が合わないです。

 これは写真で説明してる通り、テキトーなステーで固定して下さい。





【配線処理編】


①なんとかデスビを取付けて、さあプラグコードを付けるか〜ってところで

 次の問題が・・・・・それは6バルブデスビを取付けた位置では点火次期が

 ズレ過ぎて問題外なんです。対策は各気筒のプラグコード位置を回転方向に対して

 1気筒ずつオフセットして取付ける。


 ※デスビに刻印されている気筒判別マークの通りにプラグコードを取付けると、

 でたらめな位置で点火する事になるので、写真の通りにプラグコードを差し替えて下さい。

 



僕がやった事は以上です!!応援してまっす♪















Posted at 2011/12/17 08:36:14 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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「PICでLEDを光らせるまで出来た( ゚д゚)
次はボタン押したら液晶に好きな文字を表示したい。今日の夜やるぞい。ビールに負けません様に((((;゚Д゚)))))))」
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何を見ても、凄いと思えば素でスゲーと感動する 単純な野郎です。 車に関わる人への考え方は、 カッコ良い車を持っている人<自分で車を作る人 カ...
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