K@rz69_Sdr.のブログ一覧

自分は愛煙家なので、昨今の禁煙化の波は苦しい。

が、車のシガレットライターの存在理由が不明だ！

使いにくし、ここ何年も使ったことがない。

納車と同時に外してしまう。

アッシュトレイのない車も多い時代で、

しかも、収納スペースのないエボでは、

特に感じる！

ACDのS/Wを移設した。

その部分にはDAMMYのS/Wを投入。

その部分にFOGのS/Wを移設したいが、また配線長が足らん・・・・

移設をTRYするが、いつものよに長さが足りん。

また、延長・・・・・・・・・・　タルイ！

ACDと違い、頻繁にセレクトするボタンではない。

暇ミテ、延長ハーネスは製作したが、どうしよう・・・・？

また、車側のカシメで泣きたくないが、

せねば、下から上のインストールは無理！

なんか、配線はもう少し、デフォで余裕が欲しい！

今日この頃・・・

気温のせいか、内装はがしも危険きわまりなぁいので、

可能であれば

拒否

したい！

だって割れるんだもん！

なんとなく記載。

自分のACD-ECUはサイバーのAYC統合制御版です。

モード利用のイメージ。

1）　SNOW　：　高速道路

2）　GRAVEL　：　雨天路・山

3）　TERMAC　：　一般道・首都高・雪道

ミニサーキット（ラジアル）　：　2＆3　がメイン

高速サーキット（ラジアル）　：　1＆2　がメイン

だから、ACDｓ/ｗの動きが　嫌い

（　位置もBAD！　例えば、ウィンカースティツクの端とか　・・・・　）

3）　→　2）　→　1）　→　3）

■　これって、拘束最大から最低に変化するってコトになる

せめて、　3）　→　2）　→　1）　→　2）　だとベターなんだが・・・

◆　でも本当は3つボタンがいい　→　場所くうかぁ・・・・　押し間違いもあるしなぁ・・・・

★　せめて、インプのようなボリュームコントロール型なら・・・　そうワイパースイッチのようにぃ・・・・

▲　どこかのShopさん

こんなの作ってくれたら最高！　

位置はI/C　W/S　の位置でもいいでぇすぅ。

★　実は以前Shopさんに確認したが、ECUとの関係で難しいとの回答でした。

AE86は名車らしい。

俺は全く思わん。

誤解を恐れずに記載すれば、エボもつまらん。　（速いけどね）

じゃあ何？

俺はCR-X（断言）

遅いけど・・・・

ってかHONDAのエンジンかなぁ。。。

弄りまくっていたので、マージンREVが　

10000　ｒｐｍ

あと、Fデフ入れたら最高！

いわゆる　「　多角形コーナリング　」　ができる。

なれるまでは怖いけど・・・

イニシャルあげすぎて、指骨折　の経験有り。

そぉいう意味だと、エボのFメカニカルLSD　+　S-AYC　」　も有り。

多角形というよりは、穏やかな感じかなぁ・・・・・・・・・？

右リアドア周辺にキズ発見！

タッチペンクラスなので、

施工したが、やっぱ　下　手　！

仕方ないので、猫ステでごまかす。

結構いいかも！