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10月にお別れしたロードスターから取り外したﾊﾟｰﾂ。

コツコツ磨いてオークションに出品してきましたが、昨日最後の50点目が落札され、すべて売り切ることができました。最後はこのセンターパイプ（メタル触媒）でした。

パーツは購入した時の1/3ぐらいの値段で売れました。
手にしたお金は、何点かの86のパーツと、失業中の生活費になります。

本体は8万円で引き取られたロードスター。
最後まで役に立ってくれました。

ありがとう。

昨年8月の事故により、5点の点数をいただいていましたが、1年が経過し、めでたく0点になりました。

違反して点数をくらっても、事故を起こしても気分が落ち込み、人に迷惑もかけるので、今後も気をつけたいと思います。

　　　　　　　　　昨日仕事終わりに車に戻ってみると、フロントバンパーに違和感が。

よく見てみると、バンパーの右側に10cm×5cmぐらいの割れが…！

自分でやった心当たりは全くないのですが、他の何ものかによるものとも断定できず…。

交換してから毎週のように洗車して、ピカピカに保って、ニヤニヤ眺めていたのに(T_T)。

補修の予算がないので、しばらくこのままになりそうです。

久しぶりにネズミ捕りに遭遇しました。

3月に開通したばかりの、県道「所沢堀兼狭山線（通称：堀兼バイパス）」の下り線、

秋草学園裏あたりです。


速度標識が見当たらないので60km/hが制限速度かと思われますが、

速い車は80km/hぐらいで流れています。


このときは３台連なっていて、私は最後尾でした。

測定されたのは先頭車両だけで、１台だけサイン会場に招かれました。

80～85km/hぐらいだったと思います。


測定は光電管だと思うのですが、見たことのない形でした。


道の両側は雑木林で、住宅も歩行者もない広い歩道の直線４車線です。

取り締まりは速度超過がもっと危険なところで行ってもらいたいものです。

車検が終わりました。

一応無事に終わったのですが、予定外の作業が4つありました。

1.ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂ交換　2.Vﾍﾞﾙﾄ交換　3.ﾒﾀﾘｯﾄｷｬﾀﾗｲｻﾞｰのｸﾗｯｸ　4.車高が足りない

1.2.は普通に交換。3.は溶接にて修理。4.は車庫調なので車高を上げて対処。

あとはみなあらかじめ依頼した作業です。


点検整備、保安確認検査、スチーム洗浄→39,665円

エンジンオイル交換3.5L（添加剤持ち込み）→3,680円

オイルフィルター、ガスケット交換→2,344円

LLC（冷却水）交換→7,550円

スパークプラグ交換→7,770円

ミッションオイル交換→5,410円

クラッチフルード交換→3,270円

デフオイル交換（持ち込み）→2,640円

ブレーキフルード交換→5,660円

カウルグリル交換→13,902円

ワイパーアーム、ブレード交換→11,654円

サイドウェザーストリップ交換→3,128円

予定外の作業4件→31,466円

小計138,139円


値引き△11,479円

整備料金計126,660円


諸経費67,340円


合計194,000円でした。


部品代、技術料込みで計算したものですから、見づらいと思います。すみません。

今まで自分で作業してきたものも、全部任せてしまいました。

やっぱり高くつきますね。