まっちのブログ一覧

我が家のロードスターのタイヤ＆ホイールは、全部で４組あります。

このほかに４組のタイヤ＆ホイールが通り過ぎていきました。

今回は手元にある４組のタイヤとホイールの重量を測りましたので載せてみます。

計測は体重計によるもので、正確さには欠けるところがあります。

最初の写真は初めて純正ホイールから社外品のホイールに履き替えたときに撮ったものです。

左：MAZDASPEED MS-01S 6.5J-15 off+35 　　 BRIDGESTONE RE711 195/50R15
今回計測重量１３.２㎏

右：MAZDA純正 6J-14 off+40 　　 YOKOHAMA AVID S306 185/60R14
今回計測重量１１.５㎏

純正はホイール単体で５.１㎏と聞いたことがあります。純正品としては軽いのではないでしょうか。１５インチは鍛造製、高剛性ながら軽量で、重いといわれるBSタイヤとセットでこの重量です。


次はスタッドレスと、最近購入した１７インチです。

左：メーカー不明アルミホイール　6J-14 off+38 TOYO OBSEARBE GARITⅡ　185/60R14
今回計測重量１２.８㎏

右：O.Z.RACING （残念ながら銘柄不明）7J-17 off+37 TOYO TRANSAS CRU:Z 205/40R17
今回計測重量１９.４㎏

スタッドレス用の１４インチはタイヤ込みで９８００円で購入したものです。銘柄分からずきっと重いホイールなんだろうな、と思っていましたが、意外に軽量でした。

１７インチのほうは重いですねぇ。
O.Z.のホイールは重いと聞いてはいたのですがこれほどとは…。通り過ぎていったタイヤ＆ホイールの中にSSR TypeC 7.5J-17 + BS B500Si 205/40R17という組み合わせで１５.２㎏というのがありましたが、同じ１７インチでも４.２㎏も差があるんですね。

この重量のおかげで？頑丈なのかもしれません。昨日の事故でもガリ傷だけで済みましたが、SSRのとき、縁石にヒットして割れと欠けができたことがあります。同じ条件ではありませんが重量を削るために強度はやや低くならざるを得ないのかもしれません。

昨日は手にしたばかりのホイールを傷つけてしまい、落ち込んでいました。
今日はホイールにちょっとお化粧をしてお詫びのしるしとしました。

これはガリ傷を補修した部分。→
色の違いが悲しいです。触るとデコボコ、それにこの部分は「OZ RACING」のロゴステッカーがあったので、このホイールだけ名無しになってしまいました。

このホイールを最初に手にしたとき、再塗装（素人塗装）された状態でした。艶は出ていましたがあまり上手い塗装とはいえませんでした。

センターキャップには「OZ RACING」のロゴがあったはずなんですが、白く塗られて微かに凹凸が分かる程度です。

初めはロゴをなぞって塗ろうと思いましたが、４つあるキャップのうち２つはまったく凹凸がなく、なぞることは困難でした。

それから、最近のOZホイールのセンターキャップがカーボンになっていたことから、カーボン柄にお化粧してみることにしました。

家に残っていたカーボン柄のカッティングシートをセンターキャップより一回り大きく切り抜き、シリコンオフで脱脂したセンターキャップに貼り付けます。センターキャップは球面状なので、ドライヤーを使いながら、引き伸ばしつつ貼っていきました。

出来上がりは以下のとおり。わりとかんたんな作業でしたので、なかなか上手くできたと思います。


センターキャップ加工前（上）と加工後（下）の写真です。見比べてみていかがですか？

どちらがいいとか悪いとか、ご意見いただけると嬉しいです。

昨日縁石にヒットしてガリ傷を作ってしまったホイール。
補修するとしたら、下地作りが必要でしょう。

でも気が短い私。ホイール用の缶スプレーだけ買ってきて、もう色を塗ってしまいました。

いい加減なマスキング。マスキングテープがないのでセロハンテープを使っています。

スプレーで塗った部分のほうがやや灰色がかって見えます。
あとはコンパウンドぐらいかけるか。やれやれ。