おうぎ。のブログ一覧

　またまた買いました。Buddy Club P-1 Racing。値段が値段なので期待していなかったのですが、タイヤもまだ使えそうだし、ブレーキダストさえ落とせれば綺麗に履けそうです。だけれどタイヤはEK9だとちょっとサイズが微妙かな。折角のS.driveだけど、外して売ろうかしら。


しかし、ブレーキダスト汚れと言うよりはもう焼き付いていて落とせるかどうか微妙なところ。とりあえず、DAISOで色々なものをそろえて明日からダストとの戦いです。

　実は最近まで就職活動を行っていた身なのですが、8月の後半に某自動車メーカーに内定を頂いたのです。ちょうどその頃自分はシビックが見つかり、納車待ちで確かアクアに乗っていました。で、その内定を頂いた企業様の面接を受けたりしていく中で、自分は何度も「自家用車がシビックになりますが大丈夫でしょうか?」と確認を取っていてその企業の方は「そんな遠慮しなくて大丈夫。」と言われたためそのまま最終面接まで受けました。そして来た内定通知。ちょっと何度も確認するのも失礼だけれど、もしかしたらがあるかもしれないので確認の電話をしたんです。そうすると「あー今すぐ乗り換えなくても大丈夫。来年になったらうちで下取りして新しく買ってもらう。」と驚きの発言。確かに、他のメーカーの車に乗るのはおかしい事だし、間違ってるかもしれない。大人としてはダメかもしれないし、常識がなってないかもしれない。言わなくても当たり前だって言われるかもしれない。ですが、こちらが質問したときにしっかり答えて頂きたかったですね。しかし、そんなぽんぽん車買えるほど他の就職活動を行っている方々はお金があるんでしょうかね?それに、自社から車を強制的に買わせるって法律的に大丈夫なんでしょうかね?色々と疑問が残りますね。シビックを売るつもりはないので丁重にお断りしましたが。しかし、わざわざ断られたからと言って嫌みを言う必要はあるのかな?

　まぁ、そんな事は所詮過去なのでいいんですが慰謝料も出たということでシビックをチューンしていきたいなー。とか漠然と思っているのですが、なにから手を付けて良いのかさっぱり。ホイールも欲しいし、足回りも入れ替えたいし。みなさんだったらまずなにからやって行きますか?しかし、先日ブレーキの引きずりで見てもらったのですがどうやらキャリパーではなく、問題はローター。ローターがそろそろで歪んでいるとか。

　ホイールなんですが、なかなかEK9に合うホイールってないもんですね。インチアップするつもりはないのでこのまま15インチで行きたいのですが、15インチだと4穴のものばかり。15インチで5穴かと思いきやPCD100だったりと本当にシビックはホイールが難しい。しかし、P1レーシングがSドラ（と言ってもほぼ終了)でブレーキダスト、ガリ傷付きで\20,000は買いなのでしょうかね?

　したいと考えております。と言うのも今の装着されているTYPE FLEXも乗り心地を度外視すれば良く曲がる自分には勿体ないくらいの足なんですが、シート類が固着していて車高が落とせない状態。確かに今の車高も擦ることないんですが、純正?って思うほど車高が高いんですよね。無限エキマニが最低地上高を低くしているのであんまり落とせませんが、もう少し落としたいなー。

　TYPE FLEXが前オーナーさんがいつ付けたのか分かりませんがそろそろOHも考えた方がいいのかな?しかし、OHに出している間の期間純正サスを持っていないのでOHするなら新調したほうが安く済みそう。といっても\100,000越えの車高調なんてちょっと尻込みしてしまう。確かに足回りは妥協しては駄目な所だけれど少しでも安く、それでいて良いものをと言うのは誰でもものを買うときには考えるものです。このまま乗るか、車高調入れ替えるか。うーん。

　そこで、自分が良さそうだと思っている車高調が「KTS SC DAMPER SYSTEM β」といったちょっと名前がかっこいいKTSさんが出している車高調。全長式で減衰力調整が15段、ピロアッパー仕様。値段はアライメント、取り付け工賃合わせて\90,000ほど。パーツレビューを見てもあんまり悪い評価はないみたいだし、これはいいんでは?


これから栃木の某所へ。

　久しぶりの遠出。久しぶりに会う友達と、関東の某所にドライブに行く予定ですが、シビックに乗り換えたと告げていないのでどういう反応するか楽しみですね。ランサーには二度乗せた事はあるんですが、前々からインテグラRに乗りたかったと言っていたので、シビックRだとどうなのかな?乗り心地が悪いと罵倒されなきゃいいけれど。


シビックのフロアマットは赤なのですぐ汚れますね。

　先日オークションにて\6,000で購入したヘッドライト。状態としては決して良いとは言えないけれど、状態が悪いとは言えない並と言ったところ。加工など無く、バルブ部分にしっかりマスキングテープで埃や水が入らないように保管してあったことを考えれば上々だ。説明書きではバルブ類はなしって書いてあったけれどH4のバルブがおまけ?としてセットされていたのは結構有り難かったりする。ハロゲンバルブも決して安価ではないですからね。



　曇り具合は自分のものと同等か、それ以下といったところかな。ちょっと油っぽいのは恐らくピカールで軽く磨いてそれで自分の元へ送られてきたんでしょう。この後に食器用洗剤で洗ってみたら自分のヘッドライトよりもいくらかマシくらいにはなった。しかし、このままポン付けではもったいないので出来る限り磨きました。



　このまま売ろうかな?ってくらい復元できました。さっそく取り付けと行きたいところですが、残念なことにバルブの裏にある防水カバーがないのでそれが届き次第シビックに取り付ける予定です。ここまでの過程はまた後日整備手帳で。