ポン助のブログ一覧

ショップ常連仲間内の定例会と化してますｗ
今回は焼肉食い放題♪
食った～。もう食えな～い。
いつもより食った量は少なかったなぁ。
やっぱり行く前のコーラとチョコポッキーもどきが効いたか？

支部長：不知火さん
最年長：私ｗ
蛇の祟り（爆：いけこふさん
初参加：おもっちさん

の４名にてThe 3rd IMPREZA北海道支部のオフ会です。
参加したみなさん」、お疲れ様でした。

メインイベントのカートは・・・会場のコース改修工事が１日中入るらしく、急遽取りやめ・・・。
とりあえず、食っとけ！！とｗ
エッグカリ～バ～グ300ｇ　ルンバルンバ

その後プラン変更により、ボーリングに行きバッティングセンターに行き、雨も降ってきた頃にはいい時間！？でお開きに。

バッティングセンターで右腕、上腕二頭筋筋肉痛だぉｗｗｗ

ＴＩＳでの走行会を終え、仲間内でインディアンカレーを食い、それから一人別行動。
この御方とＤで新型レガシィ試乗オフ会をしてました。

レガシィツーリングワゴン２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
２．５リッターによりトルクの増大で乗りやすいですね。
電動パーキングブレーキも、これはこれでいいのかな？
ドリフトでのきっかけ作り（あまりできないけどｗ）や緊急時でサクっとサイド引いたりは出来ないでしょうがね。
電動パワステは、楽っちゃ楽ですが、すっかすか！ってのが路面情報入って来ないので嫌いｗ
乗り心地、静粛性はいいですねぇ。
パドルシフトはＢＰ・ＢＬの方が大きくて扱いやすいかな？
ブリッピングコントロールは思った以上に即対応され、変な変速ショックも無くいいですねぇ。

次期愛車（まだまだ先ですがね）として新型レガシィの問題は、我が家で１台体制を貫くには嫁には危険な長さ高さ大きさ（全部やんｗ）
落ち着くならエクシーガ、まだサ走行するならパーツ流用できるＧＲＢ・ＧＲＦ・ＧＨ８でＭＴが新型車種での候補ですね。
中古ならＢＥ・ＧＣが候補ですね。
でも、ＢＰ・ＢＬ、見てたら確かにこの車は美しいわ♪

今期初ＴＩＳです。
去年のズド～ン以来のＴＩＳ。
ブレーキ対策もバッチリ！？したし、リヤウィンドウには店長のいたずらも貼ったしｗ

さ～て、私は第２グループなので第１グループの走行でも見学するか♪
う～ん・・・１コーナー見てたら怖え！！　走るの鬱（爆

さ～て第２グループの出走です。
１コーナー、トラウマ残りまくってまんがなｗ
今までは１５０ｍ看板通り過ぎ、１００ｍ看板を目印に踏んでいたブレーキを、２００ｍ看板手前から１回ドンとブレーキ！　１５０ｍ看板辺りからポンポンとブレーキ・・・１００ｍ看板辺りで増しブレーキと、ひどいもんだ（泣
怖いもんは怖いんじゃ～！！　
でも怖い理由に気付いた。
ズド～ンが怖いんじゃなく、ズド～ン修理費による嫁の小言が怖いんじゃ～（核爆
と冗談！？（ではない）はさておき、１コーナー以外は、ま～、普通にブレーキ踏めたかな？
パッドをＣＣ-Ｒｇから今回ＭＡ２２Ｂに替え、更にガツンと効く様になり、減速し過ぎたとか、ちょっとブレーキングポイント・踏力コントロールを変えないとダメですね。
ブレーキペダルが奥まで入る感覚も無く、安心して踏めるのですが、今度はタイヤがロックしやすくなったとか、スピン寸前とかもありましたが、無事走行終了♪
タイムは最終リハビリと言う事で、また～りと５０秒切りで走って、４５秒切りを目標としてましたが、ベスト４５秒台だった・・・。
とりあえず、去年のズド～ンの日のベストが４４秒台（第１ヒート　２周目のタイヤ温め時ｗ）だったので、１コーナーこんなブレーキングをし、その他ドン詰まりを繰り返したにも関わらずこのタイムが出たので、ま、いいか・・・。
と言うか、もう限界っす！４５秒台前後をウロウロする事になりそうです。
いい加減殆ど手付かずのパワーうｐ計画実行しないと・・・
でも１コーナーでブレーキビビリミーター不解除状態の私にリミッターカットは不要！？とか、エンブレ効かせれるＭＴ乗り換え資金を優先とか、少し今後の弄り方資金運用が見えてきたぞ。（でも嫁の予定外の出費でご破談多々なんだけどねｗ）
次回はポテンジャ予定♪　また村田さんに同乗走行させてもらって感覚を取り戻したいなぁっと。いや、感覚はわかってるんですが、実際に踏めなくなってるので、人の車で、尚且つレーサーのブレーキングでショック療法してもらおうかと。

ダブちゃ♪

ぱふえ♪♪とピザ～♪♪♪
ちょっと食い足りなかったかもｗ