ポン助のブログ一覧

北レガのオフ会にゲスト組でお呼ばれ♪　お邪魔して来ました。

参加された皆様お疲れ様でした。楽しい一時を過ごさせて頂きました♪
オフ会幹事・スタッフの皆様におかれましては、準備から開催～〆まで本当にお疲れさまでした。本日はお呼び頂き真にありがとうございました。

グレードこそ違えど同一車種でこれだけの車が揃うと圧巻です。
いやぁ～ＢＥ５また乗りたいなぁ・・・。
ＧＨ壊れたら乗り換え候補№１だなｗ　
一度乗ってたＢＥ５、間違いの無い！？チュ～ニングができそうだぉ・・・
もう一度弄り倒すのじゃ～♪

ってまだまだ先か！？
とりあえず今期はズド～ンする予定は無し（爆
安全運転安全運転ｗｗｗ

ア～ヤンが自転車補助輪無し練習するから公園行こ～♪
っと昼頃起こされ、行ってきました。

補助輪無しで、ハンドル・荷台をサポートしつつ同時走行は、腰・膝にきついっす。即効嫁にパスｗ
出だしでバランス崩して漕ぎ出せもしない。
たまにうまくいったら５ｍ位で今度はビビッてこぐのを止めハンドルフラッフラで急ブレーキと言った具合っす。
スピード乗れば補助輪無しでも普通に乗れてるんですけどね。
と言う事で本日の練習はとりあえず５９点って所でしょうか。
もうちょっとだね。
ほのちゃんは補助輪付きで一人でサイクリング♪
とやっている中、私は家で作って持っていった焼きそば完食♪　あげたこ焼きも買って食べ、お菓子はアリさんにも分けてあげ、アリさん大喜びｗｗｗ
夕方遅くまで遊んで、それから本屋・文房具屋に買い物に行き、インプ本ゲット。
んでジャスコで夕飯食ってお買い物して帰宅。

明日の準備としては、車作りもへったくりもない一日でした。
（ま～チビども楽しんでたからいっかぁ・・・）
明日はとりあえず朝マックして、スタンドで洗車してから現地入りかな？
ステッカーチューン位したかったけど、『ＯＴＥＮＺ』で参加します（爆

さ～て、インプ本でも熟読しようっと・・・新たな物欲沸き捲くり？
はしないでしょう・・・殆ど知ってるしぃｗ

私は・・・私は・・・夕飯好きな物外食♪

画像上：５月３日　サ走行仲間と・・・メニュ～に迷った時はこう言ったミックスグリル系でｗ

画像中：５月４日　待望のス～プカレ～♪・・・ＳＰＡＲＫにて角煮♪♪

画像下：５月５日　今日もス～プカレ～予定でしたが、某スタッフミーティングにま～ぜ～て～ＴＥＬ、お邪魔してきました。
んで定番の食後のデザ～ト付き♪

なんか明日嫁達帰ってくるってさ。何も悪い事せず、仕事して夕飯食って帰宅、みんカラして、早め就寝！？でプチ独身生活終了。
後は明日（今日）の朝も起きれるかどうか・・・。

今回、嫁の実家帰省は、年金特別便での漏れを調べる為・・・余計な交通費かかったやないか～い！！　これによりブレーキローターを２ピース物から通常の物で安めに上げることになっちまったぃｗｗｗ
交通費、社会保険庁に申請すればいいっすか！？　半分でも返せぇ（爆

本日夏季営業オープンしたＨＳＰに行ってきました。
ＴＩＳか新千歳でカートをしている私はＨＳＰ初走行。
サーキットでの下りながらのカーブとかＳ字とか、初だったりします（爆


今回の走行は、昨夏のズド～ンの心理的リハビリと車両のプチブレーキ対策の要チェックでした。
Ｆロータースリットほぼ消えてきた状態・パッドも交換まじかと言う状態・・・ブレーキ対策の前に消耗品も変えねば・・・
と言った中走る事にｗ

１本目：コースの感覚をつかむべく、初め右側をドロ～リと・・・感覚としては完全に街乗りちょいぶっ飛ばし感覚でのブレーキングでした。
う～ん、もっと奥で踏めるはずなんだけどなぁ・・・
あっ！バックミラーに後続車見えた～。どうぞ早く抜いてって～♪（爆
下りながらのコーナー、怖ぇｗ　一瞬フワっとする感覚が嫌ね。早めブレーキ・・・早め減速し過ぎた・・・えぇ～い、コーナーまで惰性走行（猛爆

２本目：コース感覚はつかんだけど、問題はどこまで奥でドンと踏めるかだな・・・。
少し奥目にブレーキングポイントを取る。でも感覚は峠乗り感覚ｗｗｗ
まだまだ奥で踏めるんだよなぁ・・・でもまたスコ～ンとブレーキ抜けるの怖いなぁ・・・早めにドロ～リとブレーキ踏んでたなぁ・・・
Ｓ字は面白い♪ハンドル操作の忙しさ。カートとはまた違う楽しさがあります。
と言った感じで走行
そう言えばフルブレーキって一回も踏まなかったなｗｗｗ
あの踏んだ直後の上半身が前のめりになる感覚が全くなかった。
だから街乗り・峠乗り感覚だったのかもしれませんね。

全長約１．３９ｋの短めのコースで、最高速もヘタレな私で150～160ｋ位だったので、ブレーキにもＴＩＳに比べれば優しいのかもしれませんが、ブレーキングで、ペダル操作に不安を感じる事はなかったです（こんなブレーキングじゃ当たり前か？こんなブレーキングだったらＴＩＳは１０秒は遅くなるなｗ）
後は私のブレーキビビリミ～タ～解除のみ（核爆
次回、今月下旬にＴＩＳ走る予定です。
それまでにはブレーキダクトホース敷いて、パッド交換（ＭＡ２２Ｂ）して、ローターも届いていたら交換して、とりあえずのブレーキ対策を終了と致します。
あっ！ＳＥＶブレーキ買ってないや・・・とりあえず、資金切れ・・・資金切れ・・・

何はともあれ無事帰宅。無事これ一番ｗ
なかなか面白く勉強になるコースでした。また走りに行きたいと思います。

追記：
パドルシフト導入によるエンジンブレーキテスト・・・
なんかピ～ピ～鳴ってるよ？これって何？シフトチェンジできまっしぇ～ん！って警告音？　あまり減速している気もしないしもしかしてシフトダウンできてない？良くわかんな～いｗｗｗ
行き帰りでの峠ではいい具合にできるんだけどね。
４　⇒　３速にはなってると思うけど、ブレーキングポイントのかなり前から３速に落としてエンブレ効いてきたらそこが丁度ブレーキングポイントってのが理想だったんだけど・・・サ走行ではうまく行かんかった・・・。今後要確認、練習練習っすね。