新規検証

またもやご無沙汰になってしまいました・・


さてさて、
先月の終わりに、小さな剛性パーツということであちこちで話題になっている「リジカラ」を装着しました！😁


・・といっても、アクセラセダンAWD(BM2AP)は設定がなく、
アクセラスポーツ(BM2AS)とたぶん共通だろうとは思ったものの、メーカーさんに問い合わせしてみると

「リアのサブフレーム形状がどんどん見直されているので、なんとも言えない」とのこと。


そこで、
新規検証(実車を確認して適合をとってもらう)っていうカタチを取り、東京都内まで自走で行ってきました！☺





結果は、アテンザ・CX-5の4WDと共通だそうです。
BM/BYアクセラの初期型はボディ側の穴径が大きく専用型番になっていたそうですが、今回の検証で他車種と同じく穴径が狭くなっていることが確認できた、とのことです。


取り付け後の効果確認ですが、

一言で言うと、クルマの動きが手に取るように分かりやすくなりました。
逆に今までがぼんやりしていたのを実感できた、というべきか・・・。
ステアリングセンターもビシッと明確になり、とても走りやすくなりました。

乗り心地にも改善が見られ、
特にリアが段差で跳ねたり、荒れた路面なとでドタバタする感じがかなり減って、安定感とシッカリ感が増しました。

ボディー剛性を上げるのとは違う、
足まわりの剛性だけを引き締めたような印象で、大満足です。


詳しくはメーカーさんのブログに載っているので、そっちを見て頂ければ・・ということで。


これで全国のアクセラセダンAWD後期の皆さんにも、安心してリジカラが取り付けていただけると思うと嬉しいですね。