りり☆バッテリーのブログ一覧

峠アタック２０１４Ｒｄ４の本番の動画アップになります

タイヤのグリップを探りながらの運転で全開での

コーナリングが出来なかったけど、怖い思いをしながら

でも頑張ってアクセルを開けましたよ


ビデオカメラのマイクの調子が悪くお聞き苦しいので
音量を下げて見てくださいね







問題のＰ３手前で画面を横切る物体は、カメラに付けたストラップが

ブレーキング時のギャップに飛ばされてカメラのレンズ前を
横切ったと思われます。

来年は新しいビデオカメラ買って綺麗な動画をアップしょうっと


今年のヒルクライム参戦計画はこれで完了です

最終戦で勝てて嬉しいです。

先月の峠アタックＲｄ３、ゴール手前のドラム缶による８の路旋回にての異音が

判明しました。

左フロント、ドライブシャフト。等速（ＣＶ）ジョイントがばらばらでした。

まさかヴィヴィオのドラシャがバラけるとは、思いませんでした。

リヤの駆動用ビスカスをわざとスリップ率の高い物をチョイスしていたので

アクセル踏んでも前に進みませんでした。

ドラシャは強化品の設定が無いので、リビルトでＡｓｓｙ交換しましたよ。











今年のイベントは最初からマシントラブルの連続です。


唯一のノントラブルのＭＣＳＣハイランドアタックが優勝でしたが

旧規格最終バージョンといえども１６年目を迎えるので、さすがに疲労が

蓄積してきたのでしょうか。

距離は２万㌔ですが、移動は積載なので全てが全開での距離だしなぁ

最終戦を取りこぼさない様に走って、シーズンオフに集中的にメンテしないとなぁ

今回は間に合わなかったけど、点検する度に破損しているエンジンマウントを

ジュラコンにて製作を予定しています。




ミッションを下ろしたついでに、幾ら待ってもエクセディ賞貰えないので

自腹でクラッチ交換しました。

下の写真は交換したＳＴＩのメタルクラッチですが、まだまだ行けそうなので

ストックしておく事に成りました。エクセディの方がディスクが重いのでクラッチの

切れが配では有ります。










スーパーチャージャーベルトの、破損が早すぎるので点検したら。

チャージャーのプーリーが大分減っていました。

新しいプーリーを製作して、ベルトも新品に交換です。


フロントスタビのブッシュもＳＴＩのストック品と交換です。

オイル交換して、アライメントチェックしてと




パワステオイルクーラー（自作）、いい仕事しています





後は人間の増量が進んでいるので、下り中心のコース設定にして貰えると

嬉しいのですが☆




予告☆ただいま動画アップに挑戦しています。峠アタックＲｄ４をアップする予定です。

生産中止から早くも１６年、走っているヴィヴィオも減ってきている現状で
今更発売されるとは、思っていませんでしたが。

チョンバさん情報により１／４３サイズでＩＸＯから制作されている見たいとの事

早速ゲット













モンテカルロ仕様







RX-RA




クォーターガラスがスモークなのが許せないが、やむなし



もう一台ＲＡ買って、黄色にオールペンする計画を立てています☆

先日の2014峠アタックＲｕｄ２、過去最長のロングコース．．．．．

何時もはろくに練習走行をまじめにやらないのに、いろんな人をナビシートに乗せた物だから
つい、気合い入れて走ってしまったのが大きな原因なのか、かなり古い個体ではあるので
寿命だったのか

かなりあちこち壊れました


まずは１速にシフトした後シフトレバーにて片手では２速にシフトが出来ない位重くなりました☆

仕方がないので、Ｅ／Ｇ及びＴ／Ｍ．Ａｓｓｙ脱着してミッションオーバーホールです






スタート直後にドラム缶２個による八の字旋回、かなりミッションを酷使してしまいました．．．．


故障箇所の当たりを付けてから分解するのですが、内の若い子の予測通り
１－２速のシフトキーの破損でした。







シンクロ関係もついでに取っ替えてリフレッシュしましたよ





後はエンジンと合体してスーパーヴィヴィオに載っけないと







裏ストレートの立体交差付近、イン側のギャップにて減衰が効かないショックにて
ハイスピードからの上下、左右に振られてコントロールを失いかけました。




４０段の減衰調整ダイヤルが回らず内部破損している模様
取り外したのでＲｕｄ３迄には何とかせねば







Ｒｕｄ１にて切れたＳＣベルトが、また切れかかっていました☆勿論新品に交換してスペアを
車載しました。


最終バージョンのヴィヴィオだけど平成１０年だし、丸々１６年だもんなぁ、スバルだし
どこが壊れても不思議ではないし



労りながら、ポテンシャルの全てを使い切って走りますよ☆

ＭＣＳＣハイランドアタックＮｏ１２に行って来ました☆

一年に一回しか開催しないので、勝つと一年間チャンピォン何ですが

負けると一年間、落ち込みます。


二週間前の長谷の公道ヒルクライムも同じなんですが．．．．．

長谷はエンジントラブルでリタイヤしているので

ハイランドアタックは良い結果を残して後半戦に行きたい物です


天気予報をにらめっこの日々が続いていざ当日は



午後から５０％


絶望的な予報が


アドバンのエスタイヤを用意したのに


ダンロップのディレッアＺⅡを積んで

他にアルトに貸し出しようのエスタイヤを積んでと


ランエボ７.９用のエスタイヤとネオバ

１７インチ２セットはさすがに重い

キャリアにヴィヴィオとタイヤ４セット積んで高山に行って来ました。



タイヤと、天気が気になってカメラを忘れていきました☆

携帯で写真を撮れば良いやと思っていたら

レーシングスーツに着替えた時にキャリアに置き忘れ．．．．．

よって現場写真は有りません。



出場台数は３１台でしたが各クラス同じ位の台数で激戦でした

雨男が居なかったのか降水確率が高かったにも関わらず霧雨程度で

走ることが出来ました。



しかし、路面状況はウエットに浮き砂利、大量の落ち葉けしてベストの路面では

無かったけど、雨が降らなかっただけ良しとしましょう。



二本走っての合計タイムなのですが、一本目五速全開からのブレーキングを

ミスり、もう少しで橋の欄干に激突、ヤバイヤバイ


師弟対決に成ったのですが、２.２秒やられてしまいました




二本目はかなり気合い入れていきました

橋の欄干見ちゃうと、呼ばれてしまうので

見ないように行きました。


二本目は２.３秒挽回．．．．．

よって０.１秒さで面目を保ちました



今年最初の優勝です








ダートトライアルではありません

ヒルクライムでの汚れ方では無いですね





日曜日は諏訪のバラクラの見学です

諏訪インター降りた所に赤い車を発見

Ｕターンして寄り道






なにやらなじみの薄い車が並んでいたので
記念撮影．．．．．４台目の車が、窓全開。

この後土砂降りに成って撤収した当方ですが
当然、窓は全開．．．．．





後は目の保養でバラの写真です














自宅のバラの手入れもやらないとね☆