電気自動車（ｉＭｉＥＶ）を初体験してきたよ

何でこの事を知ったか覚えていないんだけど、
京都市ＥＶカーシェアリング事業ってのがあって、
会員登録すれば、無料で電気自動車に乗れるんだ。

これは面白そうだと、早速登録して、機会を伺ってた。
現在は実証実験中で、期間内に３回まで乗る事が出来る。

で、登録してから数カ月経って、やっと乗る機会が来た。
（事前に説明会に行ったりしないといけない）

午前と午後に分かれていて、15分単位の予約制。
とりあえず午後の部でめいっぱい借りた。

せっかくだから大勢で体験したいよね！
て事でおにぎリンとたかやんを連れて行ってきた。

サンマルクで腹ん中をパンパンにしてから、向かうは伏見区のパセオ・ダイゴロー。

ここの西館駐車場に充電設備があって、そこでｉ-ＭｉＥＶが充電されながら待機中。

自車は東館の終日無料駐車場へｗ

事前の説明会で、携帯のＩＣを登録していたので、携帯をかざしてロック解除。
メーター周りはこんな感じ。

シフトポジション、バッテリー残量、負荷具合、速度、航続距離等が表示されている。
グローブボックス内に用意してあるキーを差し込みひねる。

ポポーン♪　　　・・・しーん・・・

これで所謂“エンジンがかかった”状態になる。なんかしっくりこないｗ

でもＤレンジに入れてブレーキを離すとするすると動き出す。
エンジン切って下り坂でニュートラルみたいに、ヌルッと動き出す。

アクセルを踏む。静かに加速。気持ち悪いｗｗ違和感仕事しすぎｗｗｗ

パーキングを出て向かうはいつもの４ｗｗ

ちょっとアクセルをベタ踏みしてみた。
馬力は６４ｐｓと普通のターボ付き軽だけど、
トルクが１８．４ｋｇｆｍと２ﾘｯﾀｰＮＡクラス。しかも０ｒｐｍから発生！
車重１１００ｋｇ＋大人３人乗車。軽とは思えん加速。坂道もグイグイ登る。
これはスゲェ！さすがモーター！新幹線みたいにスゥゥーーーッと加速していく。
これはレシプロエンジンでは味わえない加速だね。

４に着いたら、いつもの俺たちで試乗会ｗ

ライト点けてみたりｗ

ＬＥＤヘッドライト、かなり明るかった。

それから、「お外で充電してみよう！」という話になり、少し市内を走って
電気を無駄遣いしたｗ
三条通でネズミ取りしてたオマワリさんがでっかいアクビをしてたｗｗ
それにしてもこの車、普段は京都市の公用車として使われていて、

このカラーリングである。街行く人の視線を集めまくりｗ
普段感じる視線とは種類が違うよｗｗｗ

そろそろ充電しに行こうかと向かった先は京都市体育館。
ここには太陽光蓄電型充電器と急速充電器が併設してあり、
今回は急速充電器をチョイス。
急速充電器はプラグが大きいので、↑で繋がってたトコには入らない。

急速充電用は反対側に繋ぐようになってるんだね。

十数分で約５０％だったバッテリーが８０％まで回復した。

充電し終えると、元の場所に返しに行って、また充電ケーブルつないで終了。


今回の体験で思った事。
○モーターばり速い！普通に町中で乗るには十分以上のトルク。
○静かで振動がない！普段乗ってる車と間逆でワロタｗｗ
×短距離選手！エアコン付けてるとフル充電で８０ｋｍぐらいしか走らない。
×充電施設がまだまだ少ない。家庭用１００Ｖだと14時間かかる。

また涼しくなったら周山とかも走ってみたいな、エアコン無しでｗｗ