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Ｓ３を購入してから、はや５年。
79,000km走りました。まだまだこれからです。
流石に５年も乗ると交換部品も増えて、なかなかの出費になりました。

さて、代車は現行Ａ４。
やっぱり最新の装備は良いものですな。

特にスマートキー、うちのＳ３は元々の設計が古いため、エンジンスタートも鍵を差して回します。
右手が不自由だと、これすら非常にメンドイんです。
後はアダプティブクルーズコントロール。これは高速めっちゃ楽でしょうね。
電子式パーキングブレーキもアクセル踏めば解除されるとか、
色々便利になったもんですね。
でもアイドリングストップから復帰する時の振動は結構大きいです。


乗った印象は、ふわっと軽く走る。そんな感じでした。

２Ｌターボエンジンは最高出力180psを4000rpmで、最大トルク32.6kgmを
わずか1500rpmから3900rpmまでの低回転で発生させます。
1000rpmの差は非常に大きいですね。出だしは明らかにＳ３より速いです。

ミッションはCVTですので、1000～1500rpmあたりをキープしたまま加速します。
この独特の感覚にはなかなか慣れませんでした。
ごく低速域でギクシャクするのが気になりました。

燃費も、いつも７前後の道を10前後、１０前後の道を１２前後と優秀。
トルクの出力特性が大きく影響していますね。

ちなみに車重は両車ともに1,540kg。
３サイズは１ｃｍ低く、６ｃｍ幅広く、４２ｃｍ長いです。

なのにホイールサイズや重心、足回りの設計なども影響してかＡ４の方が断然軽く感じました。

でもやっぱり車検を終えて帰ってきたＳ３に乗ると、やっぱりこれだな、と思いました。