つかヤンのブログ一覧

RYO1号の今年の走行予定ですが

1日のインパクトさん、６日の4SP、１５日の九州男児さんです。

ほぼ1週間刻みっすね。。。

とりあえずインパクトで車もドライバーも

リハビリです

インパクトに参加の皆さん 宜しくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ

グチャグチャになったパイプを見ながら

叩いて修理出来ないこともないな？と

思ったが、次の最終走行枠まで30分。。

パイプがない状態で周回して帰ってきたの

で、石などがインタークーラー内に入って

いたらと思うと この時期にエンジンやタ

ービンにダメージを受ける訳にはいかない

ので 本日の走行を終了となりました。

まあ 帰って対策するとして、次回の走行

予定は明後日の日曜日。。。とっと帰って

対策しないと間に合わないぜー と撤収し

ました。

で、帰り道。。。

16時オートポリス出発
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18時山を下りたところで回転焼き屋発見
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黒あんを注文！在庫有りで即購入！
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ドライバーがカスタードを注文 在庫無し！
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10分ほど待って。。。出発。。
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食べないの？と聞くと猫舌発覚。。
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やっと食べだすも、トロトロカスタードが落下。。。
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そんなこんなで九州道に乗るものの15km以上の渋滞。。。。
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思い切って下道に降りたものの右往左往
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山越えでガレージにすぐつくぜーとナビを設定し一時間ほど走行し。。。あっ！
ドライバーの通勤車は中継点のホームセンターに止めていたの思い出し。。ルート変更。。。
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オートポリスから4時間かけ福岡に到着し
ドライバーと別れ 明後日に走行出来るよう修理開始！材料を確保しパイピングのめどがついたところで、ドライバーから電話！
明後日、予定が入ったと。。。。
急に睡眠時間が2時間なのを思い出しました。。。


大雑把に書いただけでも

これぐらいの出来事がありとてもエキサイティングな一日でした

車の話に戻ると、メーターやその他電気製品の設定をAPでしようと思ったのがそもそもまちがい APで確認ぐらいにしとかないと。。Fウィンドウが付いたのが2日前。。両ドアが付いたのが前日。。
試乗しておけば、パイプ抜けのトラブルも
事前に出てたでしょうし 対策もできる

今までブースト1,8キロ常用で問題なく
今回のインタークーラー変更はフロント回りの軽量化を狙ったものでしたが
仮想するだけでも 問題点が多く、このインタークーラーに合わせて補器を考えないと。。。ブースト上げたいのに。。。
せっかく本人が買ってきたものですが
スケジュールを考えると、インタークーラー戻してブースト上げようと考え中。。

シェイクダウンから帰って来ましたよ

今日は朝から災難続きだったような。。。

まずは
3時 準備完了
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4時 睡眠開始
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6時 起床 気合いで！
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7時 モーニングコールをお願いしたはずのドライバーと連絡とれず。。。
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そのうち来るだろうと、積載車をとりに向かう途中で、チャリと軽自動車の事故目撃。。。
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やっとドライバーと連絡が取れ 中継地点で会うものの ドライバーが忘れ物。。。取りに戻る･･
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スーパー林道を通ったにもかかわらず
昼過ぎにオートポリスに到着。。。
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バタバタ準備を済ませ、レースパックのセットアップしつつ最初の走行枠 14時半。。。
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走行前にチェック項目をドライバーに伝えるも、久々のサーキット走行なのと項目の多さに、うわの空。。。
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ならばと 無線代わりのハンズフリーをドライバーに付けせるも、ハンズフリー➕ヘルメットでの耳栓効果で通常会話できず。。即却下
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チェック項目をひとつこなしてはピットに戻ろう！と走り出したものの 2周目にブーストチェック中にインテークパイプ抜け。。。
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しかもパイプ落下。。。（御迷惑おかけしましたm(_ _)m）
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しかも抜けたパイプを自分で踏んでしまう
パイプ グチャグチャ。。。




つづく

せずにすみましたよ。。。

明日オートポリス登ってきます




ＲＹＯ１君は8カ月ぶりの走行やし

いろんな部品が変わってるので

チェック走行のみですよ　（ハイブーストは封印で！）


まずはEVCやレースパックの設定などなど

一日じゃ足りない気がする〜（；￣ェ￣）

22日金曜日にオートポリスに登ろうかと

現在格闘中。。。



タコメーターが動かなくなったスタックを

諦め レースパックに交換

外装はもうちょっとだけど

レースパックのセットアップが

めんどくせ〜ヽ(´o｀；