ご縁があり知人から譲り受け 放置車両で、全てがボロボロでした 修理を通り越し、レストアに片足突っ込んだレベルの整備を続け 無事公道に走り出す事ができました。祝 あとは劣化部品を順次交換、近代化改修を実施していきましょうね
所有形態:現在所有(メイン)
2025年03月26日
スライドドアのドリンクホルダーに入れた飲み物をプレスしてしまう車。(前期型) 妻のタンブラーは犠牲になりました。 アコード CR6より静粛性が低いです。 代わりに室内は100倍広い。 子供達は大喜び。 乗り心地はとても褒められたものではありません。 コストやスペースの都合とは言え この価格でト ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年01月28日
嫁車を新調。 軽で200万超えなんて!と当時は思ったものですが、今や当たり前になりましたね。 細部まで良くできた車です。 お買い物車のため、低走行の極上車になりつつあります。
所有形態:現在所有(サブ)
2018年12月15日
いい車でしたね。 乗り心地はいいし、燃費も抜群に良くて、しかもクソ速い。 それでいて車内の静粛性は高いという。 子供が大きくなり、狭くなってしまったので泣く泣く買い替えました。
所有形態:過去所有のクルマ
2024年01月28日
結婚を機に…インテグラから乗り換え イジるかどうかはヨメ次第 肩身が狭くなったものだ ホイール変えてみたら愛着が湧いてきました (^^) その後手放すまでの19万キロ、ノントラブルでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2015年05月22日
乗ってるとCBR1100XXの性能の高さが今頃になって・・・やけに骨身に沁みる 空冷4発はとっても良いですけどね 夜な夜な族の小僧共が下見に来て、盗難や危害を加えられるリスクから所有が億劫になり 結婚したタイミングで手放しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年10月30日
振動が大きい。そして遅い。しかし4stMT125ccの括りなら上位に入るだろう。 燃費と見た目だけは最高に良い。最高に。 初心者にはいいと思う。 あとデカくて重い大型に辟易してる人とか。 車体とサスの出来が良いので、E/Gの非力さが際立つ。 愛着はあれど、1年で2000km程度しか走らせてあ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年10月27日
初めての愛車。 超ド級の加速と安定感だった。 その後色んなスーパースポーツにも乗ったけど、こいつを超えるものはない。 手放した事を激しく後悔しています。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年07月26日
車高下がらないんてぐら・・・ 結婚に伴い売却。 160馬力しかなかったけど いい車だったよ。とても。 その後、栃木のもてぎで目撃されたようです。 北九州ナンバーだったと。 ハブボルト勝手に緩むけど、大事に乗ってやってね。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年07月26日