試乗が２時間待ち、納車は二年待ち(>_<)

「平日だから大丈夫でしょう」

と言いながらも、

高岡店から予約をして、灼熱の中、富山へ車を走らせる。

暑さの中、わざわざ富山までジムに―の試乗に行くなんて、

とても『命を守る行動』とは言えない。

大丈夫か、俺！術後静養中の身なのに(^^；

シエラATとジムニーのMTは富山の掛尾店にしかいないのだ。

土日は開店と同時に１時間待ち、

お昼には２時間を超える超人気アトラクション(;^_^A

運転中、熱中症になっても恥ずかしいので３０８で出動する。

ディラーのサービスレディ、まず背が高く資生堂クラスのビジュアルが、レクサス店とすれば、　　　スズキは…

さすがに富山の激戦区にあるお店…少なくともちびではなかった。

ビジュアルも合格！合格^m^

MTは先客がいたのでまずシエラから試乗。

座っただけではジムニーもシエラも全く変わらない。

４速ATで走るのなら、やはり１．５Lのゆとりはありがたい。

でも極めておとなしいエンジンなので、『極、超場面』以外ではターボのないこいつは平凡。

先のブログでも書いたけど、クロスビーのDOHC12バルブVVT直列3気筒直噴ターボの方がよさげだなぁ。

「ならクロスビー買えよ」

多くの人はビジュアルでシエラ選んでいるわけだから、それは違うな。

SUV的使い勝手ならクロスビーのほうが上手だし。

「掛尾店ではジムニー対シエラ比率はどうなの？」

「納期の関係で８：２です」　　高岡では６：４

納期だけで車決めるな～^m^

「納期、どれくらいでかかるの」

「ジムニーで半年から一年、シエラは一年から二年です」

爆！！

二年って、それは全く生産のメドが付きませんって話じゃない、

この人気は発表時の一過性のものだとしても、SUVブームでもあるしもう少し計算高くても良かったのにね。

「二年間、私に会いに来て♡」

って落とさないと駄目ね(^_-)-☆

「じゃあ、ジムニーのAT対MT比率は？」

「五分五分なんですよ」　　これもお店によって違うのね

確かにシエラの後に乗ったジムニーのMTはなかなか活発、

車重が重くて丁度いい具合（速くも遅くも無いの意）のATとは違い、ターボをいい具合に伸ばせるマニュアルは結構軽快。

　☝　私１７３㎝がポジションをとって後ろに座ると足元は相当きつい、ただ明るいから許せるかな。

「MTの方は試乗されて買われたの？」

「発表前の６月から価格もわからないのにご予約されてる方が結構いました」

そういう方ってジムニーは新規のお客様らしい。驚き！

わからないものですね。

オフロードは『極、超場面』での走行程MT車は難しいぞ。

SUV的な使い方なら間違いなくATだし。

それに単純にMTを楽しみたいのなら絶対ロードスターのほうが楽しいし♪

今時、その手の買い方する方ってクラウンだけかと思ってた・・・。

いろんな人がいるもんだと┐(´∀｀)┌

２００万～の買い物が衝動買いできる人がすごいという話

と言う事で、

私のジムニー感は、

『いつかはジムニー』！

　👆　お色一番人気の『ジャングルグリーン』、二番目は私もお薦め『シフォンアイボリー』（キャメルですね）

　　　不人気は今回のシエラ色『ブリスクブルー』という事だそうです。

雪国での老後は速すぎず、背も高くて運転しやすく、当然雪に強く、

おまけに維持費の安い

『軽のジムニーがベスト！』

　あくまでジムニーならシエラよりこっちという話で、決してスズキ軽のベストという事ではないしベストかもしれない^m^

　　安全装置はフル装備のグレードがイイ♪　それと　ATでいい👆

だから、これがファーストカーになるのはもっと後。

うまい事家内の車になれば話は別だけど^m^

では、また　　　=^_^=