k@zu1978のブログ一覧

長らく更新が滞っておりました。 昨日、もとみや2さんのお誘いで、初めて複数の方々とのオフ会に参加しました。 集まったのは3名。初めての経験で、新鮮でした(^^) 待ち合わせは、道の駅 しらとりの郷 羽曳野。 地域の特産品を販売する大きなスーパーや飲食店も複数あり、 天候も相まって大勢の人 ...
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昨日、もとみや2さんと高野龍神スカイラインを攻めてきました。 実はもとみや2さんとはみんカラでお友達になる前に外で出会っており、 1ヶ月半ほど前に私が龍神に走りに行ったとき、 高野山の駐車場ですれ違ったのが初対面です。 そのときはお話を交わさずでしたが、 駐車場を出て帰路についた下りの山道で、私 ...
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9月9日、会社帰りにゲットしました。 1月11日に納車されましたので、ほぼ丸8か月ということになります。 ここ１ヶ月半ほどはプライベートであまり走れておらず、ブログも久しぶりの更新です。 Cクラスクーペのフルモデルチェンジの情報が公開されています。 4シリーズクーペの数少ない競合車種です ...
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12日の日曜日、tak3さんとお会いすることができました。 私自身、人生初のオフ会です。 E90/LCIモデルの非直噴325iというまったく同じ車種で、 以前から、お会いして同車を並べて写真を撮りたかったのですが、 なかなかタイミングが合わず…。 車は替わってしまいましたが、ついにそれが実現で ...
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◆ACC（アクティブ・クルーズ・コントロール）の快適性について 以前のブログで、 ACCは高速道路でエコプロモードと併用していると書いたことがありますが、 今回はその内容についてもう少し踏み込んで書きたいと思います。 420iへの買い替えを決断するための論点のひとつに、 2015年モデルから標準 ...
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今回は、ブレーキダストと燃費のことについて書こうと思います。 ◆ブレーキダストについて 今回の420iは、325iと比べると比較にならないぐらいブレーキダストが付きません。 走行条件は325iとまったく同じですが、 洗車から一か月経過しても、フロント・リアともにほぼブレーキダストは付着しておらず ...
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前回のブログで、 DPCがスポーツプラスのときに自動でシフトアップしないと書いたことについて、 さらに補足させてください。 というのも、「DPCをスポーツプラスにする＝自動でシフトアップしなくなる」、 というのは正確な表現ではなということが分かったからです。 昨日の通勤時に試していたのですが、 ...
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前回のブログのDPCの内容について、一部補足します。 まず、シャシーの変化についてですが、 コンフォートからスポーツに切り替えることで、 サスペンションの変化に加えてステアリングフィールも変化します。 操作がどっしりと重たくなり、レスポンスもアップします。 和歌山県 白崎海洋公園にて 2億5 ...
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走行距離2,776kmになりました。 2,000km到達は2月1日、 納車からちょうど3週間で慣らしを終えました。 取扱説明書には、2,000kmまでは ディーゼルエンジンは3,500回転を超えないように、 ガソリンエンジンは4,500回転を超えないようにと書いてありますが、 一応個 ...
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納車から2週間が過ぎました。 現在の走行距離は1,618km。 320iのときも325iのときもそうでしたが、買い替え直後は走行距離が大幅に伸びます(^_^;) 下道・高速・山道を走って、自分なりに感じたことを書きたいと思います。 さすがに最新の車だけあって、感嘆する部分は多数ありますが、 ま ...
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