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第２回MYPC福島オフに参加して頂いた、この方の誘いとX4にとても興味があったので仙台まで行ってきました。
今日は朝から快晴＋暑い一日でしたがX4ユーザーの方々といつもの？MYPC東北のメンバーと楽しく過ごしました。

しかも、この方とこの方のお陰でMyパッソもちょっとモデファイして頂き感謝・感謝の充実したオフ会でした。　(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ

オフ会の画像のうｐは…後で…
まだ、福島オフもうｐしてなかった…orz

今日、仙台へX4オフへ向かう途中に(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!です！

この話は、あくまで私的に自分のパッソでの話ですので他の車に当てはまるとは限りませんのでその辺を踏まえて読んで下さいませ～♪

-----本　文------

７月の福島オフ前に前の車（トッポ）から取り外してパッソに移植したのですが体感的にはそう感じられなかったのと実際に２週間近く乗って、昨日の那須までの高速＋下道で帰りと色々なケースで試してみましたが私的にマイナー後のパッソには向かない！と思いました。

事実、給油時の燃費＋普段の瞬間燃費計の動き、実際の走行感覚など気にしながら乗ってましたが逆に悪くなってました…orz

想像するに、蓄電体（コンデンサ）を利用し電装および点火系への供給電力を安定させるチューニンなのですがマイナー後のパッソの場合、燃費向上の為にバッテリー端子に電圧を見ているレギュレーターが付いています。
これによりオルタへの負荷を最小限度に軽減しているのでコンデンサーが放電→蓄電するを繰り返すときにどうもオルタネーターにはバッテリーとコンデンサへの配電で余計に負荷が掛かっている様みたいです。

今日、早速取り外して４０キロほど走って見ましたが、惰性走行時や定速走行での
燃費計の数字が装着時より上がりました。

装着時の同じ道を走ったときは、AVG14.2km/L程度でしたが、外して走ると15.6km/Lまでアップしました。特に今日はエアコン使用しての検証でしたが負荷＋発進加速では逆に無しの方がちょっと良く感じました。

明日のオフ会はこれで行ってみます～♪

((((´・ω・)ノｺﾞｰｺﾞｰ

連休最初の今日は、那須高原まで家族で行って来ました。
行きの高速は下り斜線が大渋滞状態で、途中事故も見ました。
（皆さん、事故は気をつけましょうね！）
那須ハイランドパークで息子の希望の「ガンダムワールド」と「レゴワールド」を見てジェットコースターで悲鳴を上げて楽しんできました。

お昼は、トルコ料理「ドネルケパブ」＋ハワイヤンブルーアイスののったカキ氷、富良野メロンパン＋飲み物は山ほど飲んでました（爆）

マイ・パッソ君では、エアコン・オンで那須の登りははっきり言ってきつかったです。( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
坂道発進ではエアコン・オフの裏技？でした。（；^ω^）
ちなみに帰りは下道で、エアコン付けっ放しで燃費は１６km/Lでした。

しかし、それにしても今日は暑かった…orz

今日の仕事も終わり、明日からは待望の夏休み～♪
えっ？先週も休んでいたって？何のことかしら～ん♪

さて、休み中はとりあえず大きな弄りでもやろうかと画策してますが暑さ次第では挫折して変更する鴨～。

その中で、純正アルミ、これ、たぶん要らなくなっちゃう予定なんだよね～。
だれか格安で購入してくれる人いたら処分したいけどいますかね？

あ～、ちなみに純正アルミ、今履いている他にも1セットあるのでそっちを処分しようかと思ってます。（程度は同じくきれいでつ）

ほしい人コメ、ヨロピク～♪