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週末近くのショッピングモールでベンツ展示会やっていたので、新しい顔のEクラス見てきました！

ビックリしたのは定位置にシフトノブがな〜い
まさかと探したらハンドル右側にありました。(いつの頃からコラムシフト？)
便利だけどシフトノブがなくなったコンソールは単に収納スペースが増えただけでそれ程便利そうには感じられませんでした。
ちなみに左側のレバー一本でウィンカーとワイパーを操作になっていました。

納車されて初週末だったので、夜中に走ってきました。まだ慣らし中(実走行６０km)なので、まだまだ2000ppmまでしか回しませんが、走る、まがる、止まる！がよくできた車です。楽しい！こんなに大型の車なのに自分の意のままに動いてくれます！まさに大型戦闘機F11(本物の戦闘機で言ったらF15やF22に例えれましょうか) しばらく週末夜中はドライブ三昧になりそうです(^_^)

やっと納車されました(^_^)

ハンドリングは素晴らしいの一言につきます！
しかも245／45／18ランフラット履いているわりに乗り心地良い！かなり快適！
またホイールベースはパサートより10cmも長いのに狭い所での内輪差が少ないのにびっくり！4WSすごい！

逆にトランクスペースはパサートより10cmは短い！
ボディはあんなに大きいのに！

今日、コーティングに出してきました。
ペルマガードでボディ、モールを
コーティングお願いしてきました。
BMWのブラックモールは結構汚れ(サビ)が
浮いてくる傾向がありそうなので早めに対策です。

過去の記憶ですが、最高速度Tryしました。タイヤは横浜のDNA DB 空気圧2.5、ボディにはフレームブレースとロワアームバー補強のみ、足回り、エンジン関係はフルノーマル。
ドライバーも含めて、大人3人乗車。平坦な場所だったのでスルスルっと２００kmまでいきました。確かエンジン回転は4200-4500ppmぐらい。車もビシッと安定しておりもっと踏めそうでしたが、何となく怖くてそれ以上踏めませんでした。唯一の問題点はフロントガラス左右にある雨水が飛び散るのを防ぐ段差が140km超えると風切り音がうるさいことぐらいでしょうか?
ノンターボの2000ccパサートでも２００km巡行余裕ならターボ車やV6はさぞかし余裕でしょう(^_^)

5シリーズディーゼル車用マフラーがレムスから出ているのを発見！納車前につければ、家族にもばれないかな(^_^) ディーゼルターボだから効果高いと思うんだけど、欲しい！