3Ｍパネルボンドの感想

パネルボンドについて

板金編
プラモデルを作るみたいに車を作れますね。

溶接の２倍強と言われてるパネルボンドですが、まじ最強です。

さびてる鉄板を切り出し、その型に合わせて平鉄板を板金する

形状のＲなんかはガストーチで炙ると形成が簡単です。

同じ厚さののりしろを作り、まずボディ側に圧着し溶着させておく

ボディ側のボンドが乾いたら、のりしろにパネルボンドを塗り

外側を圧着させます。

隙間は少ないほうがいいです。

コンマ何ミリかの隙間はパネルボンドが埋めてくれますので、大丈夫です。

乾いたら普通の板金みたいにペーパーサンダーで削ります。

ある程度面がでたらパテで形成すればＯＫ

使い方について

スポット溶接の部分のシーラー塗装を取り除きます。（これが大変）

きれいに中の異物を取りぞき、ブレーキクリーナーなんかできれいにします。

その中にパネルボンドを流し込みます、へらで押し込む感じですね。

パネルボンドは２液性ですので2対1が確実に混ざらないと絶対固まりません。

一か月経過してもべたべたのままです。

多く使う時は使う分だけパネルボンドガンを使いノズルを外してパレットに出す、へらで兎に角コネコネします。

部分部分で強度を上げるには例えばＤＲ３０だとフロントタイヤハウス形を作り

アンダーコートをきれいに剥がして施工面が浮かないように板金成型しリベット
で数か所圧着します。

1日経過するとキシミ音もなくなりハンドリングがシャープになります。すぐに結果が出ます、、というか体感できます。

そのくらい強度が上がるのです。地面に落ちたパネルボンドの1ｃｍ程の滴を固まった後に剥がそうと思ってもペンチでは剥がれない、ポンチとハンマーが必要になるくらいです。

番外編

セヴンのロールゲージの変更に伴い、布カバーを洗濯選択しなければならないので、2回程洗濯機で洗ったら、色が抜けてしまった、めちゃ汚れてたので3回程洗濯機まわすとこうなりました。色は染めＱでカバーします。









Ｓ３０のドアパネル

こんなアイテムで



よみがえりました。。というかモール付け足しました。
もともと3万マイルしか走ってない個体なので程度は抜群



このドアパネル半世紀前の物です。


カッコつけるのもほどほどにしないと、この中の白のコルベットが川に突っ込むのを笑っちゃいけないけどいつも見てます。