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  5. DR30タービンの交換 [TNK-modify]
イイね！
   
2019年05月30日

DR30タービンの交換

DR30タービンの交換 タービンのＯＩＬラインの工事

家庭用エアコンに使用していたフレアツールを使い連結させました。

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狭いから大変でしたが、これでもう破裂することはなくなりました。

そもそも切断する必要があったのは、タービンメタルからのＯＩＬ漏れ

これが無かったら切断する必要はなかったのですが、

タービン交換で気づいたこと、

1.2とか過給をかけてるとガスケットがもたないことが判明。

圧縮漏れで本来の性能が発揮できない。

前から何となくぼそぼそと音がする。

こんな症状が起こってました。

交換後はトルクフル、燃費が良くなる、乗りやすい、回転数が安定する、アフターファイヤーがきちんと起こる、タービンが真っ赤になる。

きちんとしたメンテナンスをしてやることで、本来の呼び名である最強のスカイラインの意味が分かります。

今回タービンの大きさがデカくなったことによりより一層感じられます。

またリューター加工したことにより流入速度が高まったと思われます。

メチャ乗りやすい車へと進化しましたよ。

燃えましたが大事に至らず良かったです。

配線のやり直しも完了しました。

ミッションに向かってる４本のケーブルの束が燃えてショートを起こしてました。

症状はバックに入れるとヒューズが飛び、ライトをつけるとキンコンカンコンと速度警告のベルが鳴る、助手席パワーウインドウが効かなくなる、ウインカーが付かなくなる、バックライトが付かない、などの症状は、ミッションに向かってるケーブルのトラブルの可能性がありますね。

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フレア加工したパイプの下の配線ですよ。








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Posted at 2019/05/30 13:58:57

   

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