TNK-modifyのブログ一覧

S30　ヒーターコア　バルブ　ラジエター編

新品コア到着しましたが、、、パイプの曲がりが合わないので仕方なく加工

パイプも潰して加工









バルブも交換









ラジター塗装　



取り付け




今日の作業はこれで終わり

新しい心臓（古いけど)Ｌ型エンジン入手しました。

2600ｃｃ



すかさずチェック





基本的に問題なさそう、コンディションはまあまあかな

1番の圧縮が少ないけどバラバラにしてチューニングします。

このエンジンはカリカリにチューニングします。予定(笑)

2900ｃｃとか行けるかな？？？

240のエンジンは基本ﾉｰﾏﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだけにしたいので、いじるのはこやつ



内装を組みたいので、NASAのヤーツみたいなものを貼りました





マフラー苦労しました

たこ足が左用が無くて、たしかケンメリ用たこ足、それに合わせる為にメガネフランジの縦だし2本のディユアルマフラーを買ってたんだが、、、

なんと角度が合わない、、、、なので超難関な3Dスペーサーを作りました。

何が難関なん？って思われると思いますが、メガネフランジ上の右9ｍｍ　その左5ｍｍ　右下3ｍｍ　左下2ｍｍ　と角度が違うのです。

















何回も微調整しトライしました。しんどかった

ニスモポンプ届きました

私は子供のころからYMOが好きでした。

コピーバンドを組み、お高いシンセサイザーもバイトをして所有してました。

高橋幸宏さんが今年1月に他界し、3月に坂本龍一さんが他界しました。

レストアには関係ないですが、S30のレストア動画でも著作権が切れたYMOを起用し

利用してました。時代は確実に流れているのだなと痛感してる今日この頃です。

何万回聞いてたであろう音楽をありがとう、これからもその音楽は残り続ける。

偉大なアーティストであるお二人に敬意を祓いご冥福をお祈りいたします。

敬意を表してこれを贈ります


TNKmodifyプライベートレストア

燃料ライン、ブレーキラインの新規製作






純正をコピーします


















147GTAセレの異常と書きましたが、セレは正常、クラッチの異常と判明

車両電源ONの状態で、セレスピードのギアは入ります。

1～5速まで入れてギアダウンでのクラッチマスターの動き

アルファロメオ147GTAこれはまさにFFスーパーカー

兎に角このエンジンは凄いんです。

イタリア車特有の塗装経年劣化の補修から始め




フルタップ車高調から調整

日本車しかいじってなければ、イタ車は意味が解らない造りをしてます。

前後アッパーマウントの作りに理解ができなかったです。

フロントは何だこれって感じ、リアはハーーー理解不能、

30分間くらいあれこれあれこれしてようやく理解

最初は戸惑うのですが、意味が分かれば3分クッキングです。

フロントの画像は撮り忘れました、、、、、、、、、、







ブレンボキャリパー塗装










次にF15の19インチをチョイス

絶妙なオフセットを計算しました。
インセット側アウトセット側、にPCDチェンジャー　タイヤチョイス　車高とまあ大変です















ガルビノマフラーのインストール、これは小細工しました

2.2GTかなんかのマフラーを格安で入手し、合わない奴を合わせる



ガルビノぶった切り、ノーマルをぶった切り



普通に排気もれもないです。






そして楽しくて調子に乗って飛ばしてたら
初めてのセレスピードの異常で不動車になりました。
今からセレについて勉強の時間になりました。

壊れても修理すればいいので、前向きに頑張らなきゃです。

155DTMの計画は続きます。

イタリア特有の経年劣化補修から始めました












とまあ最況はこういう感じです


やらなきゃいけないことがいっぱいいっぱいで、大変になってきました

これはS30の状況です




パイプも塗装しました