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ＤＲ30タービン交換です。錆錆だから大変

中古で入手したタービンですが排気側のタービンハウジングが付いてた物よりもメチャ大きいのです。



またいろいろな欠陥が見つかりました。
こんなんじゃブーストは上がらないよね。

作業がストップしてるのは、、、、ガスケットはまだ来ないから、、、、ガスケット早く来ないかな～代引きで注文したのに、、、、、、、、、



リユーター加工　　　段を削りスムーズに、






こんなんじゃブーストはかからないわ



またついでにマウントを極限まで削り加工して　キャンバーを最大限に

ライトのＯＨ
元はこれ凄い状態


ペーパー番手を上げていき、800、1500,2000,3000最終的に4000番



化学反応でこれだ


44ソレックスのＯＨ　Ｓ30用　これは楽しい







幌のホック到着で

ＷＥＢＥＲキャブレターのＯＨとセッティングのお話

ＳＥＶＥＮのエンジンの調子がおかしかったので油面を図ったら

40ｍｍ以上あったヤベー

というわけで



ばらしてＯＨだ





いつも参考にしてる動画



1から5までありますので参考にしてくださいませ
これを見て勉強してます。

クラッチブレーキアクセルの近さに珍靴みたいな靴でないと運転できません。





ロールゲージをオムスビに戻しました





カバーのホックを取り付ける作業



など夜中に施工しました。

レストア開始４日目

左リアフェンダーほぼ完了




右リアフェンダー　最終段階




パネルボンドは強固なので、叩きも削りもほぼ溶接と同等に扱える

左リアフェンダーの腐食の処理があらかた終わった












パネルボンドは凄い　表面に対し当て板を溶着させた後　ボディを成型した物を
上から溶着し研磨したもの
ドナーはDR30のトランクの残骸、普通の鉄板じゃ物足りない、R30の痕跡を残したいので　RS30Zと呼びたいくらい、特別にR30の集会に参加できるかな？