TNK-modifyのブログ一覧

コンパクトですが、意外と暖かい、モーターは手っ取り早いので、車用、夏鉄仮面で使ってたシートクーラーのモーターを採用、簡単にヒーターが完成。


エンジン側にバルブを設けた。DIYセンター２軒はしご、して組み合わせた、ここだけで２５００円位かかった。バルブのコックは、農機具用、先にきてるのが、エアーツール用、




http://studio.iris-one.com/imgsrc.php?loginkey=qCiKNt37MopMi7MDfwMgZUJLZLoSUJ&uticket=13553697858599051&width=500&hmax=500&sonly=true

リアカーボンフェンダー、切ってしまったけど・・・こんな風に仕様かなとフォトに書いてみた、ウーン考え中・・・


コタツをこの後、試してみた、イヤー快適、この運転席カバーをコタツ風に折り曲げて作ってみた、夜中の2時、気温3℃～4℃、こいつ馬鹿じゃねーかと見られてるのでしょう。でもその裏腹に、あったかくて快適、ほっぺたは超寒いけど、足腰回りの暖かさで、帳消しとなり、7は冬でも楽しいことに気づいた、本格的コタツを早く作って、みんなを笑わしてやろう、


後ろの足を変えたので、今度前足に少し違和感を感じるようになった、トーインの狂いとセンターロールのせいか？またはショックがへたってる可能性が高い、フレーム合成？また作り直しが必要か・・・たぶん全て見直しが必要だろう。それが楽しい・・・・



国産オルタネータの調子は良好、通常走行時平均14Ｖ、ファンを入れても13.5Ｖ、ライトをつけても13Ｖ、と、安定　　（ＴＧクラフト製）

今日の作業は、オルタキット取り付け、ヒーターコア、デフリジット強化、ディフューザー加工

画像は企業秘密のため、ブラックアウト



ＴＧさんのオルタキットを取り付けた、さすが1ミリの狂いもない、精度が違うピタリと収まる。安いので、まだこれをつけて無いセブン乗りの皆様に、お勧め。
ジージーガーガー、電圧不安定がようやく解消される。

そしてジージーガーガーの原因発見・・・ナントボルトの緩みが原因でファンの羽に接触してた・・・・


軽4ヒーターコアを直接スカットルへ、調整バルブをかませ、ファンは、ＰＣの小型強力ファンでまわす予定。
運転席助手席ひとつずつつけたら熱いかな、コタツの完成でいざドライブへ


ディフューザー加工フレームにあわせて、先っちょを跳ね上げた、こっちのほうがなんか本物みたいになった。最初からこういう風に加工する予定でしたが、面倒くさくてサボってたんです・・・
昨日は1997年ころのＦ1みたいに加速するたび、ガーってすってましたが、今日、黄八サンと2度目のシェイクダウンしましたが、何も当たらない、音も出ない、快適なドライブ（2Ｋｍ）くらい実行しました、
しかしミラーも無い、スクリーンも無い、タイヤははみ出したまま、封印も無い、シートベルトも無い、おまわりさんに見つかったら、完璧にお仕置き食らう姿で、試乗・・・たぶんみんな見てました、
ロードスター所有の黄八さん談・・・「なんかロードスターみたいになりましたね」を戴きました。
ぜんぜん違うぞ、4毒・・・・

横からはこんな感じ

下から


プロペラ延長スペーサー、これでよかったみたい、バランス問題なし、