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どうしても、ロールバーの高さが気になり、またフォーミュラータイプをチョイスしたいので、ロードスターのファッションバーを解体整形いたしました、



高さ、角度、取り付け位置、オフセット、特にサスペンションの頭の逃げの穴が大変でしたね。
角度は、微妙に前のめりです、少し角度を持たせて前に倒しました。
また、ついでに5点シートベルトのフックも移動出来るように、位置を合わせました。



仮付、で何度もやりました、穴あけは大変、まだ完成ではありません、後ろ足の固定とマウントの穴あけが待ってます。



トランクカバーは、こんなのにしたいですね、もちろんロールバーがオリジナルですから、またワンオフ決定ですが・・・・


マルチリンク構想は、続けますが、相当な時間を要するので、フレームのレプリカを作り、治具にしてそこにマウントしていくことにしました、切った貼ったの共演はまだまだ続きます。


とりあえずサスペンションの取り付け位置の見直し、テンションロッドと共締めしてあったため、ボディには干渉するは、ガタガタ言うは、自由に動かないは、ギクシャクしてたので、ボルト穴を縦向きに変更、内側に移動、アッパーの位置変更、これで自由になりました。


さらに、AE86デフのラテラルからAアームに構造変更しようと、デフにマウントをつけました。

まだ仕事がちょうどメッチャ忙しくなり、アルミ船を置いてるかのような状態で、進んでません。


後ろにYAMAHAの船外機のエンジンでも積もうかな

例がないことにチャレンジするのですから、全て現物合わせ

でAE86のホーシング＆機械LSD　それに260ローター、ブラケット、ベアリング、シール等、買ってたんですが、何もん使えませんね、オークションにこのままアッシーで出そうと思っております。ついでに車高調も、これならほとんど、ボルトオンです、加工はフレーム側にラテラルロッドの取り付けくらいかな？つくかつかないか？マルチリンク？根性でつけてみせます。



5本足のマルチリンクそれはこれ

なんだかわかるかな？








でもセブンのフレーム全体より重そう？てか絶対重いよなー(ﾒ・ん・)？なんとかなるさ