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2019年12月14日 イイね！

バーキンの整備

バーキンの整備WEBERキャブオーバーホール









Posted at 2019/12/14 01:28:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーバーホール | 日記
2019年12月04日 イイね！

整備

整備



















































Posted at 2019/12/04 07:43:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月08日 イイね！

ＤＲ30　フルタップ車高調の加工

ＤＲ30　フルタップ車高調の加工
ＤＲ30のフルタップを作ってます。

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このように
携帯変えて画像のキャパを越えたか画像のアップができませんね



iPhone11に変えてからファイルがまったくアップできない。

やっとあっぷ方法が理解できました。


ﾔﾌｵｸに出品しました、アクセス554　ウオッチ30　でＤＲ30の人気の高さに量産しようかなと思っております。皆様の期待を背負い、第二弾の報告ができるように頑張りますね。ＤＲ30のフルタップを安く手ごろ価格にするのが目的です。
商品名は　ＤＲ30　フルタップ　ＤＩＹ仕様よ
打ち込み式にしましたので、パネルボンドでもＯＫ
パネルボンドは溶接の強度の2倍強あるので、ノーマルのストラットをスピンドル付け根から50ｍｍあたりで切断し、パネルボンドを塗って方向を合わせて叩き込むだけで完成するように作りました。

勿論溶接できる方は溶接すればいいので、そのように作りました。

穴開けして錆止めをシーラーなどで施しボルトナットでもＯＫ






打ち込み式のスリーブをＴＩＧ溶接






スラストを特注
これをすることで車体とばねを分離化することになる。
自由にばねが動くことで、車高調に負担がかからないので
ピロアッパーやロアのシートを回らなくする役目を担う


まだベアリングワッシャーが届いてないのでむき出し状態だが
上下にワッシャーをかますことで車体の重量テンションがかかったままでも
ばねがくるくると回ります。という事は、着地したまま車高の調整ができちゃいます。





量産決定
リアのアッパーマウント


Posted at 2019/11/08 11:38:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年10月02日 イイね！

S130　４ポッドキャリパー中間報告

S130　４ポッドキャリパー中間報告なかなか時間がかかってます。
問題1
S130のストラットは特殊で、ねじ山が無いタイプなので、M12のねじが使えるようにヘキサート加工が必要

問題2
純正ローターの口径が250ｍｍと小さいので、275ｍｍのローターを利用するとなるとストラットの穴位置が中心に近すぎて、装着できない。

問題3
純正キャリパーが方押しタイプなので、ハブとローターのクリアランスがない。

それを何とか解決します。

仕様1

まずベンチローターの250ｍｍに合わせてキャリパーを装着しなきゃなりません。

14インチホイールが履けるようにキャリパーを純正穴位置にセットしさらに奥側にオフセット

キャリパーをベンチ用に作り替えます。

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仕様2

275ｍｍのベンチローター用にキャリパー取り付け穴を改造しオｋフセット調整

275ｍｍローター４ぽっどを何とか完成させたい。

下の写真はまだ250ｍｍ

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更に問題が、このローター位置で、ロアアームのクリアランスが大丈夫かも考えなきゃなりません。


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以上中間報告でした。








Posted at 2019/10/02 11:12:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年09月27日 イイね！

Z432のシフトノブの話

Z432のシフトノブの話

アメリカ日産の友人のジミーからストックの一部を送ってもらった

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友人の話によるとS30シフトノブの生産は終了したらしいが、

復刻版を50個作ったらしい。それもZ432の物

Z432の素材はS30のものとはちょっと違うらしい。
写真のマホガニー素材

なんでアメリカかと言えば、OEMで生産してたのがアメリカでそこからの供給らしい

3年前までS30の純正が日本でもあったらしいがもう生産終了なので日本にもアメリカにも無い

唯一手に入れれる環境の復刻版ストック分が50個出回ってるみたいだ。

今現在高騰してる物がこれだ。

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Posted at 2019/09/27 10:58:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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