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2021年10月12日 イイね!

ツインターボ700馬力オーバーL型S130Zに

ツインターボ700馬力オーバーL型S130Zに本日は出張取り付けに行きました。

福岡のとあるショップ、、てかすげー車ばっかでした、、、、


また人がいい人ばっかりで楽しかったです。

今回行った作業はS130Z 4ポッドキャリパーの取り付け依頼、、

そこにあった130Zはとんでもない奴でした。

ブレーキの不安があるS130Z、しかも700馬力越えの車両に、、、

ノーマルのブレーキキャリパー、、、そりゃ効かないよなぁってことで

登場するのが私が開発設定した4ポッドキャリパーです。


S130Zのノーマルストラットは 250mmのローター用にストラットキャリパーサポートが設定してあるために、大きなローターが付けれないんです。

R32用等の大きなローターを移植して付けてしまうと15インチが履けない。

スペーサーが必要などの大幅な変更や理不尽なことが起こり、あれやこれやと変
更を余儀なくされます。

私の開発の原点はあまり余計なものを必要とせず、大幅に性能がアップすること



許可いただいたので700馬力越えのスーパーマンハッタンS130Z全貌をお見せいたします。


FUKUOKAの株式会社Yu〇〇i スペシャルオールドカーをご覧あれ

まずは今回作業した700馬力の130Z











ドデカなタービンを2個



L型最強じゃないか?



今度は綺麗な綺麗な旧車たち
どれもこれもカリカリフルチューン音でわかります
私の30もこんな風に仕上げたい









めちゃくちゃいい味だしてるナローの2ドアブタケツ欲しくなります。


ほんといい一日でした、これからも宜しくお願い致します。



Posted at 2021/10/12 20:09:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 出張部品取り付け | クルマ
2021年10月10日 イイね!

2台の車が同時に同じ症状で壊れました

2台の車が同時に同じ症状で壊れました社用車の車が同時に同じ症状に見舞われ、、、、イグニッションコイルが不具合

E51エルグランド 

ハイゼット軽トラ

E51はVQ 2500
これがまた大変、奥のプラグが奥まったところにあるので、いろいろと面倒です。








軽トラは簡単ですよ








同じ症状の話でした。
Posted at 2021/10/10 16:12:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIY修理 | 日記
2021年09月24日 イイね!

S30Z DIYレストア

S30Z DIYレストアいはい塗りなおし確定、、、、

日産002の白を注文して希釈率を原色100/シンナー50/硬化剤10と説明書に書いてあったので、その通りに希釈しましたが、、、、、

全くゆずゆず肌が引けなくて、、、、

塗りなおし確定となりました、、、、

リアフェンダーを塗ったときになんかゆずゆずしてるなぁと思って
メール再確認、、、、また間違いないとの事、、、だから塗ったんですが、、、

最悪です、硬化剤を入れた塗装は固くて400番で取れなくて、、

320番でまた磨きを入れなきゃいけなくなって、、、

希釈率の大幅間違いでなんでその希釈で間違いないと豪語続けるのが???

この大変な作業をわかってんのかな、塗料を知らないで売ってるだけだなこいつ

と思いながらも、気を取り直して、勉強といい経験と自分に言い聞かせ、、、

クソっと思いながらも、、、頑張らなきゃなりません。


ゆずゆず肌
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研ぎましたがまだまだ






希釈には重要注意です。作業が10倍になりました


Posted at 2021/09/24 22:21:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | レストア | クルマ
2021年09月19日 イイね!

S30Z DIYレストア

本日の仕事

マジ腰が痛い










ソリッドですので最後に磨きを入れなきゃならないので、こんなんでも大丈夫ですよ~とか最初は言ってましたが、全然だめですよ希釈やエアー圧にはご注意ください
















腰いたたたた 貰った酒飲みながら塗ったんでどうかな 大雑把になるんだよな~~ 
Posted at 2021/09/19 20:54:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | レストア | 日記
2021年09月18日 イイね!

S30Z DIYレストア

S30Z DIYレストアさてさて、塗装も大詰めにかかってきました。
外の足付けはほぼ完了し
エンジンルームの足付けも終わりました。
配線なんかもマスキングカバーして、いよいよスタートします。


今回のレストアは溶接を一切施してません。
理由は溶接で表面は防腐処理できても、袋の裏側は処理出来ないからです
所詮熱を入れることで溶接前に施してた塗装も焼けてしまい、そこはタダのやけた鉄になりすぐに錆びてくると思うからです、素人考えですが、、、
プロの方々の溶接オンリーみたいにやれてる動画を見てるのですが
すぐに裏側に錆が来て段々と虫食いが進むのではないかと思ってしまうので
錆びない何かを施工されてるのかな??と思うけど、
最初にスプレーして処理は表面だけだよな???って思うのです。
この30は腐れや錆は少なかったもののすべてパネルボンドで施工してます。

ボディパネルの面は、、のりしろを裏側からパネルボンドで接着し乾いてから
切り出したボディパネルをボンドで圧着し乾かします。

パネルボンドの施工は旧車には優しい施工方法と思います。
強度につきましては、溶接の2.5倍と超強力なために問題ありません。

レストアは時間がかかりますがプライベートで最初から最後まで全部自分でやりたいものです。

空いた時間にしかできませんが、完成をワクワクしたり、完成に向かうのが逆に寂しい気持ちになったりと。

ずっとこの車をいじっていたいというのが本音です。
そしてあらゆる部品、ネジ、場所、箇所、その車のあらゆる構造を知るのです。



























Posted at 2021/09/18 21:41:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | レストア | クルマ

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「30と40 http://cvw.jp/b/1155712/47740781/
何シテル?   05/25 01:02
TNK-modify 子供のころからランボルギーニカウンタックLP400に乗るのが夢でした。 いつまでも少年の心とときめきを探し求めてます。 現実と非現実...
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