愛車一覧

AMGラインにしました。2016年3月30に納車予定です。^_^

クラウンはちっちゃい頃から大好きでした。 Eクラスに乗ってからも、クラウンもいいよな～と。 お手頃で程度のよいものをずっと探していてやっと見つけました。ベンツと比較しても味があって大満足です。 純正にこだわって大事にしていきたいと思います。

9台目の愛車くん^o^

ワインレッドのFTOで大学生のときに乗ってました。 MTだったので燃費もよかったし、山に走りにいったり 楽しい車でした。

オーストラリア製のワゴン。 入社してしばらくして購入。 静かで乗り心地がよくて、荷室が広くて 長距離ドライブが得意でした。 なかなか存在感があって、 お気に入りの車でした。

パジェロから乗り換えたときは、かなりの我慢が必要だったけど、運転がらくちんな車でした。 ターボだったので140キロのリミッターまで ちゃんと走れました。 直進安定性が悪いといいますが、 ぜんぜん高速でも怖くなかったです。 この頃W210が家にやってきて2台体制になりました。

海に、山に、どこにでも行けそうなタフなイメージに 惹かれて５年間所有しました。 広い開口のサンルーフとのんびりしたハンドリングで 高速のロングドライブが得意な車でした。 九州や東北までよくドライブに行ってました。

３５０のスポーツエディションです。 １８インチのホイルがかっこいい。 以前のE240に比べてパワーモリモリのわりには 燃費はほとんど変わらないし、文句のつけどころがないです。 アイバッハのバネでローダウンになってます。

FRの６発セダンが欲しくてこれにしました。 W210 2.6Lのアバンギャルドは最終型の限定で かなり希少だと思います。 操作系の素直でしっとりとしたフィーリングは 国産車とは比べ物にならないなと関心しちゃいます。 メーターの液晶表示部がダメになってくるのは この車の共通した不具合のようです。 ...

三菱アイからの乗り換えです。 ターボからNAになってしまいましたが燃費もよく 通勤には便利です。 三菱ファンを増やすべく色々紹介していきたいと思います。