ぎんじぃのブログ一覧

昨日の午後、Ｆ市の街中を走っていたら、かなり年配の方が運転しているタイトルの車種を発見。
これまでＦ市内では全く見かけた事がない(ノーマークの)旧車に感動です。
ガンメタ色のボディはレストアなしのそのままですが、渋い感じで、恐らく１オーナー車でしょう。
当方左折した交差点であちらの車は右折、その次の交差点で左折したのを確認。
用事を済ませた後に、その通りへと向かったが見失いました。
旧車の中には、クラシックカー・フェスティバル等にも出品せず、
あまり世間に気付かれていない車っていうのが、やはりあったのですねぇ。

今日はＳＳの修理(オルタ交換等)のため、
120ｋｍほどの道のりを、いざ旭川へと向かいました。
その目的地はというと、ご想像のつく方にはある程度お分かりでしょう。

季節も進み、お天気は上々。
海岸線は海風が心地よく、内陸部へと入るにつれ、気温も上昇(エアコンSWを時々オン)

途中、自動車専用道を利用したが、
シングルカムのＧＸ－Ｔでは体感する事の出来ない、
ツインカムENGの余裕のある走りを堪能出来ました。

途中で自動車道を降り、
約束していたタイヤSHOPで古くなったタイヤを交換。
今度はタイヤ慣らしのために、
メーカー推奨の上限速度よりさらに余裕を持たせた
時速60km程度の流れで一般道を走っていきました。

あちこち立ち寄り、休憩を取りながらも、ゆっくりペースの
出発から４時間ほどで目的地に到着しました。

　「ＳＳの修理の方をどうかよろしくお願いいたします」 m(_ _)m　

一昨年の５月、タイヤを新品に買い換え、半年ほど経過した晩秋の頃、
走っていて長さ10mmぐらいの木ネジを後輪で拾ってしまったので、
クルマ屋へ持ち込み、一度ホイールをはずしてパンク修理をしてもらった時の事。

修理完了後 店を出て、少し走ってから路肩に車を停め、
念のため修理箇所を確認してみると、...「何と！」
先ほどの木ネジが同じ場所に刺さったまま！！

すぐにクルマ屋に戻って状況を話すと、クルマ屋のおじさん曰く、
ネジを取っ払うとパンク箇所が分からなくなるので、
一度取り去ったネジを再度同じ場所に軽く刺して「目印」にしておき、
修理完了後、ネジを取り去るつもりだったものの、うっかりその作業を忘れたとの事。

すぐにネジだけは取ってもらった上で、取りあえずこのまま様子見で乗っていてほしいとの事で、
その後は幸運にもタイヤに異常は発生せず、現在１年半ほど経過。
(去年はほとんど乗らなかった車に履かせていたので、パンク修理後の走行距離も１千キロ未満)
万が一、バーストしたら大変なので、そのタイヤは何故か助手席側の後輪に固定して使用(笑)

やはり、バースト等の不安が残るタイヤで、何だかいつも気になっていたので、
遂にネットオークションで、１本だけ同じタイヤを新品送料込み\4,210円の超破格値にて入手。
一昨日タイヤ屋さんに持ち込み、無事履き替えを終えました。(取りあえず安堵)　　

はずしたタイヤの裏側のパンク修理箇所を見ると、
再度ネジを踏んだ際に貫通はしなかったものの、「プチッ」と貫通寸前(?)の痕跡を確認。
　
これを見たタイヤ屋さん曰く、
余程の事でない限り、めったな事ではバーストまでは考えられないが、
徐々に穴が開いていって空気が少しずつ漏れ出す可能性はありとの事。
タイヤもそんなに減っていないので、予備で持っていたら？と言われたので、そうする事にしました。

さらにもう一方の車に履かせていたタイヤ(ＢＳエコピア)が、４年間の使用で磨耗してきたので、
いつもお世話になっている上記のタイヤショップで、上記と全く同じタイヤ(ヨコハマEarth-1)を
今度は正規価格で４本購入し、同じタイヤでの２台９本体制でいく予定です。
(長文失礼)