セローが良かったなら、マスタングもやる

イグニッションコイルの接点って、2つあるの知ってるかい？
一つはスパークプラグとイグニッションコイルスプリング
もう一つは、イグニッションコイルスプリングとイグニッションコイルだ

こちらの端子
腐食してミスファイヤの原因になると、アメリカで3バルブのマスタング弄ってる人がYouTubeで言ってた
分解して見るに、
端子の輝きを維持してる物は1つも無かった
くすんでるやつ、白くなってるやつ、緑の物体が生えてるやつ様々！
で、とりあえず多少磨いて、オプティマのグリスを
端子と、それに接続するスプリングに塗り、ダストブーツを被せてから、スパークプラグ接続側のスプリングに塗って、さらに
コイルのカプラーに金配合の接点復活剤を塗って組みました
それと、オカルトも忘れず帯電防止スプレーで拭いてから取り付けしたよ…一応…一応ね
V8クロスプレーン特有の不等間隔燃焼で、排気干渉でエンジンがグワングワン振動するのかな？と思っていたのが消え、
信号待ちでRG型ステップワゴンのエンジン音が聞こえる程静かになりました