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まず、納車後直ぐに感じたのが、ブレーキの弱さ。

最初に、手を付けたのが、フロントのパッドとローターです。
いずれもディクセルでパッドはtypeMでローターはスリットタイプです。

最初、結構効果あったと感じましたが、仕事で毎週のようにレンタカーを借りてたら、やはりブレーキのタッチと効きに疑問が出てきてしまった。

そこで、今度はブレーキフルードを入れ替えてみました。
しばらくは、ブレーキタッチが改善されたかと思うも、超低速時に何度も前の車にぶつかりそうになりました。まあ、これは納車時から感じてた事ですが。

色々悩み、調べた結果から、車検時にフロントのパッドをディクセルのtypeZにリアのブレーキシューをProjectμのシューに交換しました。

この結果、高速から制動力も強烈になり、超低速時での車スーっと出ていくような現象もなくなり、自分が納得出来るブレーキになりました。

一番の悩みは、フロントをtypeMからZに変更したことで、ダストが増えた事です。


次回の車弄りは、やはり足まわりですね！
ダウンサスは入れてますが、所詮サスだけなのでコーナーは、タイヤに負けて足砕けになってしまいます。
で、KYBが、ROOXの四駆に対応した、ショックが発売されたので資金が出来たら交換の予定です。

車検から帰って来たら、20000km達成！

で、フロントブレーキパッドとリアシュー交換したら、明らかに効きが変わりました！

車検ついでに、皆さん交換せれている、足元のエアコンダクトも交換してもらいました！！

オイル交換に行って来ました。

前回の交換から何と８ヶ月も経ってて、燃費悪くなるは、エンジンの振動も大きくなってて、最悪の状態。

走行距離は、大して行ってないけど、流石にオイルは劣化してましたね～

抜いたとき、真っ黒でした。

交換後は、エンジンの振動振動もなくなり、音も小さくなりました！

キリ番ゲットーですwww

2006年にCARandDRIVERの取材

当時、乗ってたMRワゴンのオフ撮影会です。
もう、20年近い。

KOOLさんも、若いです！

当時のベストショットが自分でしたwww