磨呂のブログ一覧

３．１１で崩れた瓦、修理完了です。

ちょうど町内で新築解体があり
それを友達の設計事務所が請け負ったので
解体に合わせて、その瓦を利用しました、

よって、新品の瓦は一切使用せず！

高さは半分くらいになりましたが、
崩れにくくて良いんじゃないでしょうか？

費用は、まだ請求書は来てませんが
人工代だけです（３人工）

持つべきものは友、ですね～！

そいつにはお世話になってばかりですが、
ご幼少時代から小学生高学年まで
親分にさせてやった？つけで良いんだよね～？

会社明け、稲庭うどんの銀座、佐藤養介商店に行ってきました。

http://www.sato-yoske.co.jp/ginza-menu03.htm

大体の場所しか把握してなかったので、
銀座界隈に着いたのが１０時半、

その時に店の前に着いていたのに
開店前だったので気が付かなくて
世田谷店等も合わせて探して
銀座店発見が約１時間後の１１時２０分。

開店前でしたが
あまりの暑さなので、店の中で休ませてもらいました。

１１時半、１番乗りで注文。
『二味せいろ』

麺は・・・
あまりにも透明すぎます。
簡単に言えば、腰が強いソーメンでした・・・

でも美味しいです。

二味の醤油はかなりいける！
ニンベンの出汁を美味くした感じ（笑）

ゴマだれは不味くは無いが、くどいです。

最高だったのは『あきたこまち』のご飯と漬物。
ご幼少の頃、釜でご飯を炊いてたので
おこげがあって大嫌いでしたが、

本日のご飯、焦げてはいないが、ちょっとおこげの味。
ご幼少時代嫌いだったのに、本日は絶品でした。

ご飯と野沢菜みたいな漬物だけでも大満足でした。
逆に、うどん屋のうどんが負けちゃってます（笑）

まー、ひとそれぞれの好みなのでしょうがないですね。

斜め向かいにコインパーキングありますが、
当然、バイクは×

店の前に路駐しましたが、ヒヤヒヤ物でした。

店の好意でバイクの目の前の席にして頂きましたが
路駐を気にしながら採る食事は精神上、消化上よくないです。

本日朝９時会社出発、１４時無事帰還。
走行距離：約１５０ｋｍ

祝日で、都内の道路結構空いていたので
○○タマは火傷せずに済みました。
（SSバイク乗りは解ると思う）

標準カーボンリアウイングにはプロテクターは付いて無いっす。

かといってオプションのカーボンプロテクターは高い。

ステンのプロテクターは自慢の？カーボンがちょっとだけ隠れる。

ダイノックカーボンを探していたら、
家庭の窓ガラスプロテクター（透明）と言うものが有りまして、

厚みは０，２ｍｍ、
トンカチなどで、窓を割られるのを防ぐ為かなり厚く硬い。

大きさ　５０ｃｍ×１．５ｍ

で１５８０円。

おまけに紫外線カット。

良い事ずくめなのですが、・・・

大雑把な性格ゆえ上手く張れなく
エアー（ナイキじゃ有るまいし）だらけになってしまいました。

本日始めてセブン２号機の装備重量を公正台貫で軽量しました。

車検証では乾燥重量が５５０ｋｇです。
前加重２８０ｋｇ　後加重２７０ｋｇです。

台貫は１０ｋｇ単位ながら
燃料約１２L積載で、５５０ｋｇでした。

車検証の車重も多分車検場の実測値と思います。

因みに前車、シグマの台貫での重量も５５０ｋｇでした。
しかしこの時は燃料が３０L位入ってました。
FとRの加重はF２６０ｋｇ、R２９０ｋｇ

２号機と比べて鼻先が軽いので運転が楽しかった。

じゃ～乗り換える必要無いじゃん！と言われそうですが、

同じ車重で１６０PSと２７０PSどっちが良いかと言われれば、
金の斧、銀の斧、金のほうが良いですよね～？

コーナーで頑張るより、直線の加速早いほうが
安全に楽にタイム詰められますからね。
腕が無いので道具に頼ります（情けね～）

追伸
写真は昨夜、証拠の体重測定
今回は燃料、約２８Lで５６０ｋｇでした。

１月にセブン１号車の下取りが決まって
サーキット場での事故は保険修理がきかないので走ってません。
最後に走ったのは、１２月の末頃。

そして３月末の１号機の手放し。

５月末の２号機のやっと納車。

イモビ故障の為６月は殆ど乗れず。

そんなこんなのごたつき、慣らしの遅れで
半年以上サーキット走ってません。

ライセンス期限は９月か１０月。
早く慣らし済ませなくちゃ！

せめて１０００ｋｍ超えて
１ヶ月点検と共に
エンジンオイル、デフオイルやミッションオイルを交換してから走ろうと思います。

現在、５００ｋｍ強です。

アクセル全開にしてみて～

けつ流して～（ほんのちょっとだけ）

写真は昨年９月のK商会の走行会。