ABS　ＥＢＣＭ故障　コードＣ１２１４

専門の店があるんですね～すごいです。

メンテにお金かかりますね！

電子部品って結構専門店ってあるんですよ
物によっては秋葉原や日本橋とか言って抵抗やコンデンサ買ってくればＤＩＹでも出来そうです

どうもです～。

修理専門店は補償もあるんですか。

でも、何処をどう直したかってのは
当然教えてもらえないですよね・・^^;
基盤上の電気部品とかではなく
やっぱりソレノイド自体を交換するのかな？

本国サイトをちょっと見てみましたが
EBCMモジュールはラジエターホースの
下に付いてるんですね。
自分の現車でも確認しましたけど
上のエアブリッジ外すぐらいで
モジュール外せるんでしょうか？^^;

モジュール裏側のソレノイド？12個が
BPMVポンプユニット側のシャフト？
にはまってるだけなんでしょうかね。

・・この程度の知識じゃ車持ち込んで
取り外しも修理店に頼んだほうが良いかなぁ・・^^;

お店によっては補償期間が違うみたいです

殆どの修理内容はハンダ剥がれか抵抗、コンデンサが壊れるようで基板上の電子部品交換で直るようです

ソレノイド自体が壊れることは殆どないみたいです

モジュールの取り外しは
大きいカプラーの白いロックバンドを引き抜いて灰色のロックを起こせばメインカプラーが外れてその下に小さいカプラーがあるんで外します

後は6本のビスをT20のトルクスで外すとモジュールを助手席側にスライドすれば外れるんで簡単ですがとにかく手が入りづらいんで大変です

カプラーと上側2本のビスを上から外したらジャッキアップして下から4本のビスを外すの方がやり易そうです

東京の足立区にお店があるんでアポ取って行けば２～３時間あれば作業してくれますよ

おお、詳しい取り外し方教えて頂いて
ありがとうございます。

やっぱり場所的に作業はやりにくいですか・・
恥ずかしながらまだジャッキアップすらした事ないので
まずはウマとスロープとかも揃えなくては^^;

なるほど、構造の単純なソレノイドではなく
熱で電気部品の故障やハンダクラックの可能性が
高いという感じですか。

モジュールの分解が簡単に出来そうなら
送る前に自分で開けて見てみたいところです。
部品はRSかマルツパーツとかでw
ハンダの温め直しで直ったら歓喜ですw

モジュールの分解自体は簡単なんでハンダクラックや熱で焼けているコンデンサなんかは部品があればすぐに直せると思います

ただ、修理屋さんに出す場合は分解しない方がいいです
開封済みのモジュールは修理対象外になっている所が多いので、開封してしまった場合依頼時に前もって開封してみたと伝えておいた方がいいです