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今日は朝からリーフからコイルオーバーに交換作業しました

二時間ちょっとで取り付け出来ました


リーフ無しなんでバネレートは標準セットより硬めでリアショックもショート仕様

リーフ時より車高も下がって適度な硬さになりました

ただフロントはディフレクター擦りっぱなしですが(^_^;)

画像のショックを入手しました

画像を見てもわかるようにショック全体にネジが切ってある全長調整式タイプです

ロッドストローク十分にあるショートケースなんで車高を下げても底付きしないし減衰力15段調整出来ます

このショックにスプリングシートとアッパーマウント、スプリング、ブラケットをを取り付けてリーフからコイルオーバー化出来ます

日曜日に組み込みをしてセッティングする予定です

寸法とバネレートからすると今までより車高は落ちてもちゃんとストロークするはずなんで楽しみです

新年早々弄り計画を立ててます

エンジン回りはコンピュータセッティングも関係するので後回しにして
足回りと外装を考えてます

足回りとして

強化リーフと強化サス
ｏｒ
ノーマルリーフとコイルオーバー併用
ｏｒ
完全コイルオーバー化

詳細についてメーカーと打ち合わせしてます

外装は

フロント、サイドは取り付けたんで
ディヒューザー
ＧＴウイング
ワイドフェンダー
が候補に上がってます

ディフューザーは本格的なものかデザイン重視か
GTウイングもC5RやＣ６Ｒ風にするかどうか
フェンダーも貼り付けタイプかＺＯ６風かＷＥＳＴのにするか

悩んでも悩み切れな～い

明けましておめでとうございます

昨年はお世話になりました

プライベート用の携帯新調しました

数人にはメッセージ送ってますがアドレス交換して頂ける方はメッセージお願いしますね