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今日は奈良で行われたアメマガキャラバンに参加して来ました

あらかじめ複数のコルベットが来られると情報があったので楽しみにしてました


出発前に昨日降って積もった雪を落として雪の残る道をドロドロになりながら会場に向かいました


到着した時には殆ど停められる所がない位アメ車でいっぱい

なんとか車を停めて場内を一回りしたらコルベットだけでも10台以上来てました

殆ど写真はとってないんですが、気になった１枚です


いろんな方と交流して来ました

帰路の針テラスでも交流して有意義な１日でした

明日は奈良でアメマガキャラバンがあるんだけど…

この寒波なんとかならんかなぁ～

昨日の夜から雪が降って朝には銀世界(-_-;)


道はなんとか溶けたけどまだちらついてるし早くやんでくれないかなぁ

せっかくコルベットが数台来るらしいのにこのままだと行けないかも

今日は朝からリーフからコイルオーバーに交換作業しました

二時間ちょっとで取り付け出来ました


リーフ無しなんでバネレートは標準セットより硬めでリアショックもショート仕様

リーフ時より車高も下がって適度な硬さになりました

ただフロントはディフレクター擦りっぱなしですが(^_^;)

画像のショックを入手しました

画像を見てもわかるようにショック全体にネジが切ってある全長調整式タイプです

ロッドストローク十分にあるショートケースなんで車高を下げても底付きしないし減衰力15段調整出来ます

このショックにスプリングシートとアッパーマウント、スプリング、ブラケットをを取り付けてリーフからコイルオーバー化出来ます

日曜日に組み込みをしてセッティングする予定です

寸法とバネレートからすると今までより車高は落ちてもちゃんとストロークするはずなんで楽しみです

新年早々弄り計画を立ててます

エンジン回りはコンピュータセッティングも関係するので後回しにして
足回りと外装を考えてます

足回りとして

強化リーフと強化サス
ｏｒ
ノーマルリーフとコイルオーバー併用
ｏｒ
完全コイルオーバー化

詳細についてメーカーと打ち合わせしてます

外装は

フロント、サイドは取り付けたんで
ディヒューザー
ＧＴウイング
ワイドフェンダー
が候補に上がってます

ディフューザーは本格的なものかデザイン重視か
GTウイングもC5RやＣ６Ｒ風にするかどうか
フェンダーも貼り付けタイプかＺＯ６風かＷＥＳＴのにするか

悩んでも悩み切れな～い