こんにちは～
だいぶ前の話になるんですが
【軽耐久レース】ヒロチャレ2015 第１戦に参戦しました。
今シーズンからは所属チームを移籍して
#0 NDR rossoからのエントリーで
新たなクラス分けとなった
HMTクラス(Mトレorチューンドエンジン)での戦いでした。
結果から完結に言いますと
タイトルと冒頭画像から想像がつくように
クルマぶつけた上に、満足のいく結果も出ませんでした。
最終的なクラス順位は、７台中５位と…
たらればですが、アクシデントなければ３位でした。
《予選》
クラストップを目指しましたが
クリアラップの作り方、アタックのまとめ方がうまく行かずに、クラス３位
１位：49.921(ビート)
２位：50.014(トゥデイ Rs)
３位：50.260(トゥデイ Rs)
《決勝》
トップ２台が予想よりも速いレースペースな上に
SCの出ない平穏なレース展開
第３スティントを終えるタイミングで給油＆右フロントタイヤをニュータイヤへ
第４スティント(最終スティント)は、かー吉が務めさせて頂きました
ピットアウトして、落ち着いたところで３位
１位・２位とは５周差(同じぐらいのペース)
４位とは２周差(ウチの方がちょっと速いぐらいのペース)
ということで…
無理はしない程度に走り、１位・２位のアクシデント待ち。が定石なんですが…
(ピットからもそんなニュアンスの指示も出てた)
コース上で１位争いに遭遇してしまい
５周差なのに、１位争いのバトルに首を突っ込んでしまいました
その挙句に、ビートと１位争いをしていた#4 WildBoarRacigさんと接触トラブル(動画だと9：55辺り)
自分は左フロントフェンダーを潰してしまい
左コーナーでタイヤとフェンダーの内側が干渉してしまうトラブルで戦線離脱
修復に時間がかかったことと、完治しなかったフェンダーとタイヤの干渉を最小限にするための
走り方でペースダウンを余儀なくされ
完走こそしましたが、クラス５位
しかし、不幸中の幸いと言えることが１つ
接触してしまった#4 WildBoarRacigさんがファイナルラップでビートを見事オーバーテイクして優勝。
WBRの皆様、優勝おめでとうございます
そして、多大なご迷惑をおかけしまして大変申し訳ありませんでした。
ウチの車両は先週末、叩きまくってなんとか修復しました
ちょっとライトがおかしな方向で留まっておりますが…
レース終わってから何日か経って
あそこまで先頭グループに絡まなきゃ良かったのかな？って考えました。
おそらく、ボクが第三者だったら
『あそこまで絡まないで、ちょっと引いて走って３位は確実なモノにするべきだろ。』
『その上で先頭グループにアクシデントが発生したときに、ペースを上げるなりしてチャンスをモノにしていくのがドライバーの仕事じゃね？』
って、思いますね。
でも…
なんかそうとは思えなかったんですよね。
確かに、途中で２台の間に割って入ったのにビートを抜ききれなかったのは良くなかった。
抜けないなら、割って入るべきではなかった。
変に、どーでもいいプライドが我を通してしまいましたね。
「俺も互角に渡り合えるぞ」って主張したかったのかな？
それで、接触トラブル起こして水差してるようじゃ
その程度だったってことなのかもしれませんね。
まだまだですね、ホント(；´Д`A ```
さて、次戦までに何ができるかな～？？
((⊂(｀ω´∩）シュッシュッ
Posted at 2015/05/01 09:43:38 | |
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【ロドスタ】軽井沢ミーティング2015 
こんばんは～
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