ねずこのブログ一覧

ソウルのホテルでみんから覗いていたら、某SEV伝道師からチャットに誘われ、日曜のFIT大黒オフに行くことになりました。

怪我したみたいですね。
お大事に。

写真は2002年の大黒オフのはしりの頃の写真です。

台風が近づく中、20時過ぎから、ドナ物の受け渡しオフを久々にやりました。

つるりん氏が帰省で帰ってきたので渡すチャンスは今ということで決行。
懐かしの長津田のガ○トで盛り上がりました。
新天地もだいぶ住み慣れてきたようです。

その後、屋根付き駐車場でもしばらくパーツ談義。
りんりんさんが主で使用する車のようですが、エアクリは変わってるし、シフトノブも変えてるし、イルミボルト、本皮シートカバーも付いてるし、結構カスタマイズされてました。

エアクリは絶賛でした。

その後、駐車場で記念のツーショット写真を撮りました。

かつ＠千葉さんが横浜に宿泊されているということで、夜、ふたりオフをしました。

ホテル前で拾い、新山下のオートウェーブにて談笑。


昨夜、タニマ氏は夜行バスで青葉上を通過時にメールをくれたり、Nちゃんが久しぶりにコメントをくれたりなつかしい話で盛り上がりました。

オフ会とはしばらく縁遠くなってましたが、久々にストのオフがあるのを知り、行ってみました。

草刈の終了が延びて、3時過ぎに到着したら、ちょうどビンゴ大会の時でした。
殆どが知らない面々でしたので静かにしてたら、つるりんさんがビンゴで景品を物色してました。

ビンゴカードはもらえなかったのですが、余った景品をいただきました。

後期スト系、Newスト系、前期スト系と三つ巴が混じってるオフは初めてですが、Newストの方々は、固まっていてなかなか輪の中に入れませんでした。

ひで♪ストで、インテークマジックの排気ガステストを実施。
CO値は、低減されるのを確認できました。

つづいてつるりん号をテスト。（前期スト02モデル、TOPFUELパワーチャンバー）
SEV装着との相性はどうかも気になるところでした。
装着前のテストでは、アイドリング時、0.07、3000rpm時で、0.15程度まで上がり、その後徐々に下がり始めました。高回転時には、SEV効果なのでしょうか、燃焼効率が良くなるようです。
次にインテークマジックを装着して測定したところ、3000rpm時で、0.02程度まで下がりました。SEV装着時でも数値的には、改善されるようです。
CO2値が、12％台というのが少し低めなのが気になります。

3台目は、とよでん号でテスト。（後期ストリーム、無限エアクリ）
3000rpmで、CO値0.2～1.0程度まで上がりました。CO2値は、13％台
装着後は、0.02程度まで低減を確認しました。CO2値は、14-15％台

4台目は、○○゛さん（前期スト、エアクリ不明）
3000rpmで。CO値0.2～1.1程度
装着後は、0.01まで下がりました。

最後に、あう～さんも同様でしたね。
CO値は、0.1で致死量だそうです。
これから皆さん冬の暖機時には十分注意しましょうね。

ちなみに目黒区柿木あたりで、車庫付きのお宅では、必須アイテムとなっているそうです。

そうこうしているうちに、暗くなったところで、昼の部終了で、中華街へと徒歩で移動。
(総勢20名程度参加）一度に入れるところはないだろうということで、それぞれ分散することになりました。

（つづく）

インテークマジックについては、十分な説明ができなかったので、開発元の社長が横浜で実験をした時の映像のページがありますので、参考までにご覧下さい。

つるりんさんに誘われて初めてオフ会があるのを知りました。

久々だ。

でも午前中はマンションの草刈なので、午後どの位で終るかによって参加できる時間が変わりそう。

参加表明をどこにすればいいのかわからないけど、これから探します。
誰かわかる人オセーテ下さい。