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今日、PM3:00に江田SABにてアライメント調整の予約が入っていますので行ってきます。

追記）
15:00前にSABに到着。
店内に入ったら、旧Streamロゴのジャンパーを羽織った背の高いお兄さんがいましたが、気にしつつも声はかけずにカウンターに直行しましたが、店員がいなくて、戻ったところですがっぴさんと合流。

呼び出しがあったのは、15:30でした。

FITは調整できる箇所が少ないらしいです。所要2Hと聞いてびっくり。
すがっぴ号を拝見して、店内で仕事して時間を潰しています。(16:00記）

追記）
17:30に終了の連絡が。
プリンターが故障してデータの出力できず。（涙）
画面を撮影しました。

詳細は整備手帳に掲載

缶詰一泊研修も無事16時半に終了。
FITだとタンク容量が小さいため、往復700km超えの巡航には途中給油が必要なため、帰りは蒲郡まで下道を選択。途中、有料橋（350円＋250円)と有料トンネル(250)を通ったため、逆に割高になってしまいましたね。
蒲郡→町田IC（1250円)でした。

帰り道、焼津の先で車が燃えていて車線規制渋滞に巻き込まれましたが数分で通過できました。

研修への往路は、岡崎で事故で蒲郡から先3時間以上ということで浜松西ICで降りる羽目に陥り、1350円でそこから下道60km。（青葉から200kmは超えていました）

途中、弁天島を通るルートを選択してしまい、観光地渋滞に巻き込まれ、14時スタートの研修に約30分遅刻してしまいました。

今日から、一泊二日の研修（4回目）です。
今回は、横浜から3名、東京から1名で行って来ます。

やっと、高速1000円の恩恵にあずかれます。

信号停止している時にふとメーターを見たら、揃ってました。

やっと夏足に変更しました。