羅漢の白８のブログ一覧

前回の日記で体重が63.8kg→57kgになって喜んでいた僕ですが、

現在はというと…

体重


ダイエット開始から９kg減。更に軽量化してます…(´∀｀ )


もう目標体重は達成したのですが、良い勢いなのでこのまま減量を続行することにしました！

これだけ軽くなればタカタのレンタルカート50秒切りイケるはず！！
達成なるか！？


…と、ここで「どうせリバウンドしちゃうんじゃないの～？」と思われるかもしれません。

大丈夫。

タカタのアタック予定はまだ数ヶ月先ですから！(`・ω・´)それまで今の体重を維持しなければなりませんので。

今走っても、こう暑くてはタイム出ないでしょうしね～



ところでタマダのレンタルカートナイター耐久ですが、
７月のレースにて、僕が所属する即席チーム「ぴんぽんダッシュＡチーム」が、見事クラス優勝を達成しました！

僕はスタートとフィニッシュ担当のエースドライバーとして参戦しましたが、エースとしてタイムを出すという役割はこなせたと思います。

しかし、タマダのレコードクラスのドライバーと比べると(仮想ではありますが)まだ劣っているのではないかと感じているところもあり、いつかそういうレベルのドライバーと同じクラス・コース上で対峙した時に堂々と渡り合えるだけの速さを身に付けておきたいというのが今の思いです(`・ω・´)


僕はこのレースに参加したことで「耐久レース」というカテゴリーを初めて体験したわけですが、耐久レースにおいての１秒を稼ぐことの重要さを知りました。

ピットワークやコースイン時などでのロスを可能な限り削り、トラック上でもコンマ数秒のタイムを削り蓄積、そしてチームの総合力をもってアドバンテージを作り出し結果に繋げていく。

なるほどこれは面白い戦いだ！と肌身をもって感じました。


今までサーキットではタイムアタックというジャンルしか経験がなかったので、ここに来て「レース」というものの面白さを知らされた感じです(´∀｀ )


僕が所属するチームの特徴は「全員が峠出身」の峠育成率100％のドライバーと監督で構成されたチームであることです。

峠のドラテクでカートに挑んじゃうぜ？を真面目にやってます。

そして現在はチャンピオンチームになりました なってしまいました(;ﾟ;ё;ﾟ;)


次戦からは表彰台のてっぺんを守る立場です。もちろんチーム全体がもっと力をつけなければあっさり墜とされてしまうでしょう。なのでこれは守りではなく挑戦だと全員が思っています！


峠チーム「ぴんぽんダッシュ」はいかなる挑戦も受けます！

強者かかってコイ！(`・ω・´)



カート経験のある方はお仲間募って是非参戦してみて下さい！


次戦は８月２５日(土)です、頑張ろ。

レースイメージ




あ、ついでにタマダの僕の車載映像を公開(´∀｀ )



これはまだ３回目の時の車載動画なので今はもっと速くなってますが、走行イメージとして。

最近めっきりカートにハマってる僕です(・∀・)

カートといってもスポーツランドタマダのレンタルカートです。


最近、仲間内でチームを組んでレンタルカートの２時間耐久レースに興じることになったのがきっかけで、かれこれ５回くらい走りに行きました！＼( 'ω')／

今までのベストは44秒823


もうちょい詰めれそうな手応えを感じています。

ゆくゆくは月間タイムアタックランキングくらいは奪取したいかなと考えとりますよ！(`・ω・´)


チームの目標もレンタルクラスで強いチームに勝ったうえで優勝すること！楽しみです！



それと！

この耐久レースへの参加を決めたと同時期に「健康診断」がありまして、そこで自分の体重にビックリ！


６３．８kg…

…さらに太ってやがる( ´ﾟдﾟ｀)ちなみに身長は170です





僕は決意しました。

痩せようと…




６月１日から減量という名のダイエットを開始し、かれこれ５０日が経過しました。



現在の体重「５７.０kg」


目標体重の５６kgまであと１kg！＼( 'ω')／



リバウンドなんかさせませんよ～！(・∀・)

そこまで軽量化して何がしたいのかって、


１番は体型の改善

２番は…


タカタサーキットのレンタルカート、
コースレコードを更新し、前人未到の５０秒切りを達成することです！(ΦωΦ)



↑またしても誰も関心を持たないタイトルだな～(笑)

昨日の話ですが、


「あの車はお兄さんの？現金で払うから売ってくれないかね？」


と話しかけられました( ´ﾟÅﾟ`)ビートの方ね



売ってくれと言われましても僕のビート、ヤフオクで19万円で落札した過走行のビートに、車高調、ホイール、エアロにマフラーを装着、あとはちょっとしたメンテナンスに自家塗装しただけの超ライトな仕様です。





とはいえ、自作のテールランプや雨漏り完全防御の幌加工など、世の中のどのビートでも替えの利かない自分の理想のビートであることには違いないわけで…



嬉しい反面、困った申し出ですね（；^ω^）

ビートで音がするおもちゃ「サウンドレーサー」を試してみました(´ ・∀・`)ﾉ




セカンドカーの小排気量ゆえの迫力の無さにションボリしちゃってる軽自動車部員の皆さん！

これ意外と遊べます(ﾉ∀｀)


他にもV10やV8のバージョンもありますよ(`・ω・´)↓



いらんか…(´∀｀;)
　

先日発売になった８６とBRZ、重心高が世界の名だたるスーパーカーより低いか同等の460mmと宣伝されてますね。

確かにあのボディーサイズでこの数値、比率で見るとさらに際立って低い重心高です。


しかし重心の低さだけで語るなら、実はNSXも同じ460mm。



そして日本の市販車には、さらに20mmも低い440mmという超低重心のミッドシップマシンがあったんですよ…




それは…







まぁ、わかりやすいオチで、ビートのことなんですけどね(´∀｀)





ちなみに車高を下げた僕のビートでは、ドアを開けるとシートにきちんと座った状態で地面が触れるという驚きの着座位置の低さです。

(´ﾟÅﾟ`)これはスーパーカーにも真似できんかもわからんね




そんな低い着座位置のビートの車内から見た世界は全てがローアングル(ﾉ∀｀)



道路脇を女学生なんかが通るとそっちに意識が行きそうになって困りものです(´∀｀;)そんな動画↓



のび太さんのエッチ!!(●ﾟÅﾟ●)