羅漢の白８のブログ一覧

長い(笑)


と思ったら、こっちは太い(ﾉ∀｀)


ハズレタイヤとかじゃないよね(´ﾟÅﾟ`)も～

といってもV710の話じゃありません(ﾉ∀｀)


今日は連日のタカタ練習走行で、かなりフカフカしてきていたブレーキのエア抜きをしたのですが、その際にタイヤを外してみてビックリ(;ﾟдﾟ)


今月９日の最終ラップにこのタイヤで63秒4…(´ﾟÅﾟ`)たしかに出たよなぁ…？？(画像は左リアです)


練習走行の後日に多少遠出はしたけども…(´・ω・｀)うーん


とにかくブレーキはカッチリしました。本番頑張るよ～(`・ω・´)



ちなみにV710って、スリックタイヤかどうかの判断はメーカーの表現もあって微妙なようだけど、少なくとも普段履きできるスポーツタイヤという意味で一般的にカテゴライズされている「スポーツラジアル」では絶対ないですよね。



スリックかＳタイヤかはよく分からないけど、少なくともどう見てもラジアルではないでしょ。

僕はそう思う(・ω・)個人的見解ですよ。

今日は昼からのドライ路面を狙ってタカタへ･･･



目的は、前回の日記に書いたイグニッションコイルの交換が、加速にどれだけ変化をもたらしているか？の検証です(ﾉ∀｀)このためだけにタカタへ



とはいっても、レンタルカートのタイムも狙ってますのでそちらもやる気満々でした(`・ω・´)





バンノさんが午前からいらっしゃるのはWEBカメラで知っていたので･･･っていうか、

バンノさんのタイムをWEBカメラを見ながらストップウォッチで計って、路面コンディションを確認してました(笑)(ﾉ∀｀)すみません！！


で、午後は案の定まずまず走れそうな路面でした。



結論から言うと、アタックラップ８周のうち、ベストは最後の８周目「63″431」でした。


いちおう、練習走行でのベストをさらに減ってきたタイヤで更新したことになるのですが、いかんせんコンマ２秒という微量更新(´・ω・｀)

でも、個人的には乗れてきている手応えがかなりあるんですよね。なのでそう落胆はしていません(`・ω・´)

その動画↓３コーナーはミスってますがそれ以外は◎

↑
ベスト出した直後の２コーナーでクリップ寄せすぎて脱輪＆タコるというオチがついてます(笑)




この８周目を終えた直後になんと「雹」がジャンジャン降ってきて、あえなく終了となりました(;ﾟдﾟ)

（もちろんレンタルカートも断念）


バンノさんは、愛車の化物スターレットが本来の性能を覚醒したということで絶好調の様子でした。

しかし古い車ってなんでこう分厚い扁平のタイヤがカッコ良く決まるんでしょうね(*´ω`*)聞けば50扁平とのこと


車種は違えど近いタイムだから負けたくないなぁ～(`・ω・´)




で、気になっていたエイトの「加速」の話ですが、
練習走行では平均して１１９キロだったのが、今日の走行ではMAX１２０．５キロをマークしていました。


う～ん、予想はしてましたが、その通り微妙な結果でした。

でも終始エンジンは気持ちよく吹けていたので交換した意味はもちろん大いにありますが。




と、いうわけで。

次回はいよいよ新品タイヤによる「本番アタック」です！(・∀・)（もしかしたら練習タイヤに化けるかもですが(笑)）

頑張るぞ！！(´ ・∀・`)ﾉ






＊おまけ情報

タカタのオフィシャルの女の子、○○○で○○○○あっ○い○○あ○○なことに…だそうです(ﾉ∀｀)え･･聞いてないって？

今季のタカタ練習走行で、

「速度の乗りが悪い気がする」
「以前はレブにガンガン当たっていたところでレブらない」
「タイムが総じて悪い」

などなど、「速度」について悩んでいましたが、タカタで白66さんと黒鯛さんに話を聞いてもらった時にご指摘いただいた「イグニッションコイル」

ダイアグでもエラーが出ていたので悪さをしているのは明らかだったのですが、
これをいそいそと新品に交換してみました(；・∀・)


まずイグニッションコイルを外してみて…(´ﾟÅﾟ`)おろ？？


４本中３本に白く丸い焼け跡のようなものが…(´ﾟÅﾟ`)これ普通なんかな？


ちなみに一枚目の画像の右側が新品。当然白い跡はありません。

やっぱこのイグニッションコイル、ちゃんと仕事してないんかな？(´ﾟÅﾟ`)←鈍い



と、いうわけで

新品に交換してからエンジンをかけてみてビックリ！！(´ﾟÅﾟ`)！



い、一瞬でかかったし…(´ﾟÅﾟ`)(当社比)



いろんな方々に、圧縮やばそう、エンジン終わりかけなんじゃ…とか言われるほど始動性が悪かった最近の66式エンジンでしたが、イグニッションコイルを交換することで、まずかかりがよくなりました(ﾉ∀｀)


実は、一年前にイグニッションコイルは換えていたので、どうも素直にイグニッションコイルを疑えなかったんですよね(-ω-)



で、始動性から変わるくらいですから、それ以外はどうかって言うと、そりゃもう気持ち良く回ります！(体感)

もうビュンビュン回ります！(体感)


これなら練習走行のタイムもあっさりと大幅更新するんじゃね！？(´ﾟÅﾟ`)


なんて、安易な妄想に浸ったりしますが、こういう時に限ってタイムって変わらないもんですよね～(ﾉ∀｀)どうなることやら



…



話は変わって、

僕はずーっとボロボロのヘルメットを使ってます。
車載動画にいつも映ってるあのボロヘルメットです。

昔。初めてのサーキット走行会で美祢を走るって時にバイク乗りの友人からもらった物です。

特別高価なものではないとのことでしたが、特に不満もなかったのでその後ボロボロになりながらも使っていましたが、いよいよ交代の時が来ました。

で、次のメット選びでいろいろ悩んでます(´∀｀;)


個人的好みであるワインレッドの逸品にするか…(でもSHOEI 高いんですよね…)




はたまた、デザインが良い感じのマルケスモデルにするか…(でも誰かのレプリカって嫌なんですよね…)


そうこう悩みながら探しているうちに、こんなの発見(ﾉ∀｀)↓


グレーエボさんに見せたら「これしかない！」とか言うし(笑)

ただでさえ「デスエンジン」と称されている66式エンジンを積んでいるのにデスマスクまで装備しちゃったら本物の死神になっちゃうよ(´∀｀;)


てことで、

いま一番候補なのはこのメットかな～(・∀・)

今日は雨が午後からの予報だったので、羅漢のグレーエボさんとタカタ練習に行ってきました。


練習も、はや４回目になり、いよいよ本番アタックを考えなければという段階であるにもかかわらず、練習用タイヤでのベストは63秒6。

いかに練習用タイヤのグリップが落ちているとはいえ、自己ベストまでまだ１秒以上も差がある状況です(´・ω・｀)


今季は(も)特に仕様変更していないので、タイムダウンする要素はないはずなのですが、こうもタイムが低迷しているとさすがに不安にならずにはいられませんでした……。


もしかして、ドライバーが遅くなってる？！(；´ﾟдﾟ｀)


そんな気さえしてきていた今日このごろでしたが、それはどうやら杞憂だったようです。


ドライバーは問題なし！自慢のドライビングスキルに曇りは無いようです( ＾ω＾ )詳しくはグレーエボさんの日記にて。



あと、カートも51秒037を出して、レンタルカートランキング６位までジャンプアップしました！(`・ω・´)まだまだいくでよ～！


下の動画はエイトの練習ベスト(赤色)と、
羅漢のグレーエボさんの今日出したベスト(青色)の比較アニメーションです(´ ・∀・`)ﾉ