羅漢の白８のブログ一覧

ホイール、もどしちゃいました！(´▽｀)ﾃﾍ

やはり今回装着してみたイタリア製のホイールの、スポークのはみ出し具合がイメージにそぐいませんでした↓


この角度以外からはカッコ良く見えるのだけど…残念だなぁ(´･ω･`)


で、

元通りのお気に入りホイール、カンピオナートに戻したわけですが、オフ会にはリアタイヤにLe Mansを履いて行ったんですよね。

これがなかなか良い引っ張り具合でカッコ良かったのですが、もちろんスポーツ走行の性能には期待できません。

そこでいよいよ迫ってきたサーキットアタックのシーズンインに備えて本命タイヤのATR-K sportをリアにも装着！(`・ω・´)


しかし先日の日記にも記したように、ATR-K sportは太い！

同じ165/50R15というサイズのタイヤなのにこんなにもショルダーの印象が変わります。


あと、シャコタンに直接影響するのが「タイヤ外径」



外径でほぼ10mmも違います。(両方減ったタイヤの比較で)


つまり、タイヤの銘柄変更だけで車高(今回はリア)が5mmも上がってしまうのです。

この5mm上がっただけで、リアビューの印象がものすごく変わります。モチモチ感大幅ダウンです。
モチモチは絶妙なトータルバランスのもと成立しているのです(・ω・)


対策として、リアを更に約6mmダウン


クリアランスと高さはこんな感じです(`・ω・´)


Le Mans装着時よりも隙間は少なくなりましたが、タイヤの引っ張りがおとなしめなのでカッコ良さは落ちちゃったかな…？この辺は好みによるところかと。

しかし車高の前後バランスが取れたので、モチモチ感は復活！

画像ではモチモチ感半減ですが。



そして、

僕の中では不採用に終わったイタリア製ホイールTOORA ZEUSSですが、装着画像の比較をしてみました。




先日の日記では一見ZEUSSが大きく見えたと思いますが、カンピオナートの「大きく見える感」は僕としては見ての通り太鼓判です！ヾ(・∀・)ﾉ

僕のビートをカッコ良く見せている要素にはやはり「スポーティーさ」が少なからずあると思うので、カンピオナートのスポーティーな雰囲気と、レーシングストライプに合った明るいシルバーカラーがマッチしているのかな？と今回のホイール試し履きを通じて思いました。



僕のシャコタン学としては、

速さを連想させるからこそ低いとカッコイイ…であり、キャンバーがカッコイイ、だと思うんですよね～(・ω・)


まぁ実際に速さを求めるならビートの場合、落としすぎは良くないですが。


僕はシャコタンのままでサーキットも走るので、

シリーズ、「シャコタンで速く走る」の連載でもしようかな？(´∀｀ )