羅漢の白８のブログ一覧

今日の日記は地元広島で、ささやかにレンタルカートに興じている僕の、レンタルカート経営についての「ぼやき」です。



僕は今年６月からの半年間、日々の食事制限を貫き、結果１０kgの減量に成功しました。

この減量の目的は、スポーツランドタマダで毎月開催されているレンタルカート耐久レースに勝つためというのもありましたが、僕にとって一番の目的は「TS-TAKATAサーキットのレンタルカートで前人未到の５０秒切りを達成する」というものでした。


そして今月、TS-TAKATAサーキットにビートのタイムアタックに行った際に、レンタルカートでもタイムアタックする気でいたのですが…

TS-TAKATAオフィシャルの女の子に聞くと、「レンタルカートは全車両壊れていて乗れません」とのこと( ´ﾟÅﾟ`)、


確かに後日ホームページを確認すると、レンタルカートは営業休止となってました(´･ω･`)


ですが、僕が言いたいのはレンタルカートの経営の在り方です。


じゃあいつ頃なら走れそうなの？…と訪ねても、

「修理は未定です、修理の予定もありません。」


というのです。


そりゃあレンタルカートの経営はJAF公認のサーキットにとってオマケ程度のカテゴリーなのかもしれません、でも安くない初期投資をして始めたのでしょう？
そこには少なからずとも、道具に頼らないという、ある意味究極の「速さ」に情熱をかけて走った人達が居ます。



そして一方、カートコースとして昔から精力的に運営されているスポーツランドTAMADA。

こちらはレンタルカートに対してとても前向きです。
TAMADAの支配人さんは、むしろレンタルカートこそ盛り上がって欲しい。カートはモータースポーツの入口として常に広くあり、長く楽しめるものであるべきだ…と。

そういう信念を持っておられ、最近では特にレンタルカートの整備やクオリティ向上の為に力を入れられています。

【スポーツランドタマダさんの公式ブログ】
http://ameblo.jp/sportskarter/entry-11409924385.html

ネット上のタイムアタックランキングも更新されていて、やる気が伺えます
http://www.sl-tamada.com/index.html


TS-TAKATAのレンタルカートもネットでランキングが公開されていますが、こういう状況が続くようでは、いわゆる客離れが止まらないでしょう。
タイム更新やスキルアップを志している人達のモチベーションの低下は間違いないでしょうし、いつなら走れるのかすら分からないようでは新たなエントリーも全く望めません。

僕はTS-TAKATAのレコードホルダーとしてつぶやきます。

サーキットはドライバーの情熱をいつでも表現できる場所であるべきだし、そうあってほしいと。



レンタルカートごときに大言吐いて、耳障りでしたらすみません( ´ﾟÅﾟ`)、