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バレンタインデーだった週末も普段とまったく変わらない日常を過ごしたなか、
１年に１回の定期検診が終了しました。

今回は各部油脂類・消耗部品点検とエンジンオイルおよびエレメントを交換しました。

結果的に特に問題ありませんでしたが、コンピューター診断でのエラー履歴
リセットを実施していただき、ミッションの不具合については別途対応となりました。

そんな中、今回のトピックスはこちらです。



以前こちらのメカニックさんにアドバイスいただいており、オクでたまたま
ゲットできたので交換していただきました。


交換後、自粛・自重しながら試走した感想はこちらになります。
以前は岡国のアトウッドのブレーキングでリヤがねじれるような感覚があり
結構怖かったので、今後が楽しみです♪


写真では影になって全く見えません。実物もよく見えません。。。


リヤの安定感が向上したため、今度はフロントが頼りなく感じるようになりました(笑)


今回は点検がほぼメインだったので、予算の半分程度の出費ですみました。

Dでは同じ内容だと、おそらく倍くらいの費用が掛かったと推測できるので
今回は非常に助かりました。これからもお世話になろうと思います。


シフトの状態も安定しているようなので、約半年ぶりにセンターコンソールを取り付けました。



外してた状態はスパルタンでしたが、やはり小物置き場があると便利です(笑)。


おしまい


PS(その1).
純正のリヤパラレルリンクが必要な方がいらっしゃればご連絡ください。二束三文にてお譲りします。
ついでにこれもお付けします。5.5mmです。



PS(その2).
交換後の試乗の際、ヘアピンで危うくオーバーランしそうになりました(汗)。
現在フロントに装着中のブレーキパッドは、こちらと比較すると6～7割程度の
効き具合です…



おしまい。

法定1年点検の時期を迎えました。

今までは地元の某ディーラーで実施してもらってましたが、
転勤で引っ越して以来お世話になっているショップにお願いしました。

今回の点検では油脂類の交換と合わせ、シフト周りの不具合是正をお願いしました。

当然預かりで作業をお願いすることとなり、代車をご用意いただきました。



2.0 TWIN SPARK SELESPEED　(走行57,000km強)

代車として、初のアルファ(アルファレッドも初。少し目立ちますがカッコいい♪)しかも初のセレでした！

初めてのシーケンシャルトランスミッションはクラッチミートが難しく、
ゼロスタートの時は毎回ホイールスピンしてしまいます(汗)。

発進してしまえば普通のATなのかなと思ってましたが、停止の際はブリッピングしてくれるし
パドルシフトで自在に変速できるので、乗ってて楽しいクルマでした。

なお、この個体をよく見るとただの１４７とは少し違っており、恐らくこの限定車と思われます。
アルファ 147 ブラックライン 2.0 ツインスパークセレスピード

ブラックアウトされたルーフとミラーカバーがスポーティかつスタイリッシュです♪



リヤスポイラーまでブラックに。色のせいなのか？GTAのより若干小振りに見えます(多分同じ)。


シート地はアルカンターラっぽく、肌触りが心地よいです。


フロアマットはレッドステッチが施されておりオシャレです。


GTAだとここはダミーですが、ちゃんと音が出てました。


ダッシュボードとドア内張りの質感がGTAとは違い、滑らかな手触りのタイプのものでした。


ワイパーはエアロタイプです。アーム形状が普通なのが残念です。


左右２本出しのマフラーがつけれそうです♪


バックドアは前後期で互換性がありそうです。うちのGTAを後期仕様にしたら面白いかも？


しかしながら保管状態がよくなかったのか？お約束の経年劣化が見受けられました。


ちょっと触るだけで黒いものが指に付着しますｗｗｗ

放置してたらこんなすごいことになるんですね。

ホイールもガリ傷ありｗエンブレムなしｗｗ



ちょこちょこ不具合はありますが、代車に軽自動車を用意してもらえなかった時のことを思えば
雲泥の差です！しばらくこのクルマを楽しみたいと思います～

おしまい。