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235ではフェンダーと干渉してたため225に変更します。
約2年半もってくれました。


また経費削減のため、和製⇒台湾製に変更。


ネットで発注し、割とご近所にある輸入車専門店にて作業依頼。


選定にあたっては国産Dラー、タイヤ専門店、GS、中古パーツ屋等
検討しました。

若干割高感ありましたが、作業クオリティを重視し上記店舗に依頼(店舗名は伏せます)。

作業時間は当初1hとのことでしたが、なぜか2hかかりました。

作業終了後、ちょっと羽生結弦似の若いメカから「センターキャップを破壊してしまった」との報告ｗ

即日メーカーから取り寄せ依頼いただき、次週には入荷する見込みとのこと。

ゴネても仕方ないので快諾し帰路につく。

店舗を出発し500m程度走ったあたりからフロント左側よりゴトゴトと異音発生。

そのまま走行し続けていると異音は徐々に増加。

心拍数も上昇してきたのでコンビニの駐車場に緊急停止。

当該箇所のホイールボルトを確認すると簡単に手で回転するｗｗ

(画像は増し締め後)

工具を積んでいれば何も問題ないのですが、何もない。。。

トランク内を物色するとこんなものがあったので増し締めしてみる。

純正ホイールではないので、まともにボルトに嵌りませんｗｗｗ

多少は締めることができたが、信号待ちでのストップ＆GOや右左折を繰り返すと即異音発生ｗｗｗ
なので、1km程度走っては締めることを繰り返しなんとかアパートへ到着。

トルクレンチできちんと増し締めし事なきを得ました…

ボルトが締まっていなかったホイールはセンターキャップのないホイール。
推測ですが、トラブル(センターキャップ破壊)を発生させたことでテンパってしまったのでは、と思います。

今年の初詣のおみくじで「大凶」が出ましたが、とりあえずホッとしてます。


交換前↓


交換後↓

少しひっぱり感もでました。
225に変えたことでフェンダーに干渉しなければいいなと思います。
これでも干渉するのであれば、GW帰省した時に実家でフェンダー切断しますｗｗｗ

タイヤのレビューはまた別途。とりあえず皮むき実施します。

おしまい。



PS.
交換時の走行距離(備忘録)


21:15追記
破壊されたセンターキャップですが、正確には「センターキャップリング」です。エンブレムは無事。

作業工賃は、
ホイール脱着・組み換え・バランス取り・廃タイヤ処分・バルブ交換(たぶん)で、
\3,000/本×4本=\12,000+消費税でした。
＜他店調査結果＞
\2,000～\3,000　外車お断りな店舗もあり。

トラブルありましたが、きっちり徴収されました。