袖ヶ浦フォレストレースウェイ

御苦労さまです♪

見たことがないマシンですが

ゆっくり先導してあげてくださいね（笑）

このセーフティカー、実はＮＡ６です。

ぐはっ！
内装見て、NBだと思ったのですが・・・
NA6かよ（笑）
だまされた～～～～～～～～～～～

ボンネット開けて、エンジンルーム内のプレートを確認するまでは僕もNBかと思ってました。
絨毯もシートも幌もNB仕様でしたが、幌骨がNA幌でした。
あ、あとパワーウインドウがえらく遅かったのがNA6っぽいところかな（笑）。

ほんとだ・・・

http://forestraceway.blog110.fc2.com/blog-date-201002.html

インプレきかせてー

一見仕様をみるとスゴそうですが、実際はかなり遅いです。
クルマがちょっと重いんだな、きっと。

管制から「そのクルマどうでしたか？」と決勝追っかけ時に聞かれましたが「おそーい！」と無線で叫んでおきました。
袖ヶ浦ならまだいいけど、富士だったら、NCにラップされること間違いないです。
どうせならロータリー載せればいいのに。

でも、オープンカーのセーフティーカーってのは初体験でかなり面白かったです。
パーティレースの先導は、絵的にこのクルマがいいんじゃないかと思います。
Aピラーにパトランプを付けたのは、かなり熱い心意気を感じました。
また教材だけあって、細かいところが丁寧に作られていて大変感心しましたよ。

お疲れ様＆ありがとうございました
ベテランなおしさんと一緒だったので安心して楽しむことができました
また機会があったらよろしくお願いします

こちらこそ楽しく過ごさせていただきありがとうございました。
ベテランなんてとんでもない！
オフィシャルもいいけど、レースをやりたくなっちゃいましたね。

微妙な天気の中お疲れ様でした！
あまり出番がなかったにもかかわらず長い拘束でしたね（笑）

先導中、後ろから見ていて不思議なペースカーでした。
車幅の割に室内が狭いためか2人肩寄せ合って楽しそうでしたね！

タイスケがかなりゆったりだったので、楽チンでしたが、やることがないとさらに時間が長く感じるものです。

セーフティーからも後ろはよく見えやすかったです。
エキシビジョンのせいか、あんまり殺気立った感じはなかったですね。
パーティレースのほんわかな感じがいいですね。